Wielka unia: Mołdawia, Banat i Transylwania zostały zjednoczone przez Blue Air

2 663

1 października 2016 roku nadszedł długo wyczekiwany dzień dla wielu Rumunów z Mołdawii, Banatu i Transylwanii. Blue Air zainaugurowało loty krajowe na trasie Jassy - Kluż - Timișoara. Sen się ziścił.

inauguracja-iasi-cluj-timisoara-blue-air

Wprowadzenie nowych połączeń do Cluj-Napoca i Timisoary wpisuje się w strategię rozwoju portfolio tras lotniska Iasi, które ma premierę w ciągu ostatnich 25 lat.

Rozkład lotów Iasi - Kluż - Timisoara z Blue Air:

orar-zbor-iasi-cluj-timisoara-blue-air

W poniedziałki, środy, piątki, niedziele
IAŞI 07:00 - 08:10 Timiszoara
Timisoara 08:40 - 09:20 Kluż
Kluż 09:50 - 10:45 IAŞI

We wtorki, czwartki, soboty
IAŞI 07:00 - 07:55 Kluż
Kluż 08:25 - 09:05 Timisoara
Timisoara 09:35 - 10:45 Jassy

inauguracja-iasi-cluj-timisoara-blue-air-1

Zapewne wielu Rumunów zastąpi pociąg głodowy, jak nazwano akcelerator łączący Jassy z Timișoarą, lotami bezpośrednimi.

Pociąg CFR IR1833 kosztuje 125 lei za drugą klasę i jest to godzina 16:00 w najbardziej optymistycznych warunkach. a lot Iasi - Timisoara z Blue Air trwa nieco ponad godzinę i kosztuje od 89.99 lei / segment (w tym VAT i podatki, ograniczona liczba miejsc).

Na trasie Jassy - Kluż warunki podróży poprawiły się dzięki tym bezpośrednim lotom. Pociąg jedzie 12-14 godzin i kosztuje 85-90 lei. Bilet lotniczy zaczyna się od 89.99 lei / segment (z VAT i podatkami, ograniczona liczba miejsc).

W przypadku tych lotów krajowych cena obejmuje bezpłatny bagaż podręczny i bagaż rejestrowany. Podczas lotu pasażerowie otrzymają również darmową kanapkę.

Rok 2017 przyniesie kolejną premierę dla krajowych portów lotniczych. Blue Air ogłosiło loty krajowe: Konstanca — Jassy; Konstanca — Oradea; Konstanca — Timișoara; Konstanca — Kluż-Napoka.

2 komentarzy
  1. błotniki mówi

    Rumunia podzielona jest na trzy obszary, które rozwinęły się odmiennie zarówno pod względem gospodarczym, jak i kulturowym.

    Brak inwestycji infrastrukturalnych odizolował Mołdawię od reszty Rumunii, stając się „w niewoli” w rękach producentów tekstyliów, odzieży i obuwia, którzy płacą pensje rzędu zaledwie 250 euro, dwukrotnie niższe niż na zachodzie kraju. obszar, który stał się centrum przemysłu motoryzacyjnego i IT.

    IASI NIE MA PRZYSZŁOŚCI BEZ DYNAMICZNEGO LOTNISKA
    AKTYWNOŚĆ CARGO NA LOTNISKU IASI JEST NIEZBĘDNA!
    Przyszłość Jassów jest uwarunkowana rozwojem lotniska.
    Bez szybkiego rozwoju ruchu lotniczego na lotnisku IASI, miasto Jassy nie ma przyszłości z powodu braku autostrad i szybkiej kolei.
    Pilny jest również rozwój działalności przewozowej na lotnisku IASI ze względu na izolację miasta. Drogi do IASI są w złym stanie, nie ma autostrad, a tory kolejowe są słabo utrzymane i nie ma pociągu pospiesznego do IASI.
    Przyszły rozwój międzynarodowego lotniska w Jassach nie jest możliwy bez nowej drogi dojazdowej, w linii prostej i z dwoma pasami w każdym kierunku. Droga przez las Ciric już teraz stwarza problemy dla pasażerów i linii lotniczych. Ratusz w Iasi musi zrozumieć, że istnieje pilna potrzeba nowej infrastruktury dostępu do lotniska.

    #IasiLotnisko
    #IasiAirportRuch

    –––––––
    Rumunia podzielona jest na trzy obszary, które różnią się zarówno pod względem gospodarczym, jak i kulturowym.

    Brak inwestycji w infrastrukturę odizolował Mołdawię od reszty Rumunii, znalazła się „uwięziona” w rękach producentów tekstyliów, odzieży i obuwia, którzy płacą pensje oscylujące wokół zaledwie 250 euro, dwukrotnie niższe niż w kraju zachodnim, obszar, który pozycjonuje się jako centrum przemysłu motoryzacyjnego i IT.

    IASI NIE MA PRZYSZŁOŚCI BEZ DYNAMIKI
    AKTYWNOŚĆ CARGO NA LOTNISKU IASI JEST NIEZBĘDNA!
    Przyszłość miasta IASI jest uwarunkowana rozwojem lotniska.
    Bez szybkiego rozwoju ruchu lotniczego na lotnisku IASI miasto IASI nie ma przyszłości z powodu braku autostrad i szybkiej kolei.
    Pilny jest również rozwój działalności cargo na lotnisku IASI ze względu na izolację miasta. Drogi prowadzące do IASI są w złym stanie, nie ma autostrad i linii kolejowych w złym stanie i nie ma szybkiego pociągu do IASI.
    Dalszy rozwój Międzynarodowego Portu Lotniczego Jassy nie jest możliwy bez nowej drogi dojazdowej, prostej i dwóch pasów. Droga przez las Ciric już stwarza problemy pasażerom, którzy:
    przyjdź do odprawy i dla linii lotniczych. Urząd Miasta Iasi musi zrozumieć, że pilnie potrzebna jest nowa infrastruktura dostępu do lotniska.

    #IasiLotnisko
    #IasiAirportRuch

    –––––––
    Rumunia podzielona jest na trzy obszary, które rozwinęły się odmiennie zarówno pod względem gospodarczym, jak i kulturowym.

    Brak inwestycji w infrastrukturę odizolował Mołdawię od reszty Rumunii; w ten sposób został „uwięziony” w rękach producentów tekstyliów, odzieży i obuwia, którzy płacą zaledwie 250 euro, dwa razy mniej niż w zachodniej Rumunii, która stanowi centrum przemysłu motoryzacyjnego i technologicznego

    IASI NIE MA PRZYSZŁOŚCI BEZ DYNAMICZNEGO LOTNISKA
    AKTYWNOŚĆ CARGO NA LOTNISKU IASI JEST NIEZBĘDNA !!!
    Przyszłość miasta IASI zależy od rozwoju lotniska.
    Bez szybkiego rozwoju ruchu lotniczego na swoim lotnisku miasto IASI nie ma przyszłości ze względu na brak autostrad i szybkich kolei.
    Ze względu na izolację miasta od IASI istnieje również pilna potrzeba rozszerzenia działalności cargo na lotnisku: drogi prowadzące do IASI są w złym stanie, nie ma autostrad i linii kolejowych, są źle utrzymane i nie ma szybkiego pociągu do IASI.
    Dalszy rozwój Międzynarodowego Portu Lotniczego Jassy nie jest możliwy bez nowej, prostej, dwupasmowej drogi dojazdowej. Obecna droga przez las Ciric już teraz jest źródłem kłopotów zarówno dla pasażerów na pokładach, jak i dla linii lotniczych. Urząd Miasta IASI musi zrozumieć, że potrzebna i pilna jest nowa infrastruktura w celu uzyskania dostępu do lotniska.

    #jasi
    #PrzyszłośćIasi
    #IasiPrzyszłość
    #rozwój
    #rozwój
    #development
    #rozwój
    #IasiLotnisko
    #ruch drogowy
    #IasiAirportRuch
    #IasiAirportCargoTraffic

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.