Przemysł lotnictwa cywilnego opiera się na wysokich standardach wydajności i bezpieczeństwa. Linie lotnicze stale współpracują z władzami w celu poprawy światowych standardów bezpieczeństwa.
Europejska przestrzeń powietrzna jest jedną z najbezpieczniejszych na świecie a to dzięki skutecznym europejskim normom bezpieczeństwa lotniczego. Istnieją jednak również linie lotnicze, które nadal płacą za loty zgodnie z minimalnymi wymogami bezpieczeństwa.
W zeszłym miesiącu, Komisja Europejska zatwierdziła 19. aktualizację europejskiego wykazu przewoźników lotniczych które ze względów bezpieczeństwa podlegają zakazowi lub ograniczeniu eksploatacji na terytorium Unii Europejskiej.
Certyfikowana przez Wenezuelę linia lotnicza Conviasa została dodana do listy ze względu na nierozwiązane kwestie bezpieczeństwa.
Europejska Lista Kontrolna Bezpieczeństwa Lotniczego została zaktualizowana w następujący sposób:
- dla Demokratycznej Republiki Konga firma została dodana Linie lotnicze Jet Congo;
- dodano dla Gwinei Równikowej Niebieska kropka oraz GETRA, Guinea Airways, UTAGE, Euroguineana de Aviacion y Transportes, General Work Aviacion, Star Equatorial Airlines i EGAMS zostały wyeliminowane na podstawie dowodów ich zaprzestania;
- w przypadku Indonezji zostały dodane TransNusa Aviation Mandiri, Enggang Air Service, Surya Air, Ersa Eastern Aviation i Matthew Air Nusantara, niedawno certyfikowany w Indonezji, a Megantara została usunięta na podstawie dowodów zaprzestania działalności;
- dla Mauretanii, dodane do listy Mauretania linie lotnicze, a Mauritania Airways została usunięta, ponieważ istniały dowody na zaprzestanie działalności;
- do listy dodano również firmy Aero Equipment Aviation Inc, AirAsia Philippines, Certeza Infosys Corp., Mid-Sea Express, Southern Air Flight Services, NorthSky Air Inc. i Island Helicopter Services na Filipinach.
Zaktualizowany europejski wykaz bezpieczeństwa lotniczego obejmuje wszystkich certyfikowanych przewoźników w 21 państwach, łącznie 279 zarejestrowanych przewoźników, których działalność jest całkowicie zabroniona w Unii Europejskiej: Afganistan, Angola, Benin, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Gwinea Równikowa, Gabon (z wyjątkiem trzech przewoźników obsługujących loty z pewnymi ograniczeniami i pod pewnymi warunkami), Indonezja (z wyjątkiem sześciu przewoźników), Kazahstan (z wyjątkiem jednego przewoźnika), Republika Kargazstanu, Liberia, Mauretania, Mozambik, Filipiny, Sierra Leone, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Sudan, Suazi i Zambia.
Na liście znajduje się również pięciu indywidualnych przewoźników: Blue Wing Airlines z Surinamu, Meridian Airways z Ghany, Rollins Air z Hondurasu, Silverback Cargo Freighters z Rwandy i Conviasa z Boliwariańskiej Republiki Wenezueli.
Ponadto lista obejmuje 11 przewoźników lotniczych uprawnionych do prowadzenia działalności w UE na ściśle określonych warunkach i podlegających ograniczeniom operacyjnym: Air Astana z Kazachstanu, Air Koryo z Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej, Międzynarodowy transport lotniczy z Ghany, Air Service Komory, Afrijet, Gabon Airlines i SN2AG z Gabonu, Iran Air, TAAG Angolan Airlines, Air Madagascar i Jordan Aviation.
Firmy te można umieścić na czarnej liście tylko wtedy, gdy zajmują się kwestiami norm bezpieczeństwa. W zakresie lotnictwa cywilnego nie ma rabatu na jakość i usługi. Jest to wrażliwy obszar i tak należy go traktować.