Amerykańskie linie lotnicze przygotowują się do odwołania tysięcy lotów z powodu sieci C-Band 5G

2 649

Menedżerowie największych amerykańskich przewoźników ostrzegli władze o możliwym „katastrofalnym” kryzysie lotniczym, który może wybuchnąć za mniej niż 36 godzin, kiedy AT&T (TN) i Verizon (VZ.N) uruchomią sieci w paśmie C. 5G.

Linie lotnicze ostrzegają, że nowa usługa C-Band 5G, która ma zacząć działać w środę (19 stycznia), może zablokować znaczną liczbę samolotów szerokokadłubowych. Oznacza to zawieszenie lotów i zablokowanie dziesiątek tysięcy pasażerów za granicą oraz dużo chaosu na lotach w Stanach Zjednoczonych.

Przedstawiciele UPS Airlines (UPS.N), Alaska Air (ALK.N), Atlas Air (AAWW.O), JetBlue Airways, FedEx Express (FDX.N), American Airlines (AAL.O), Delta Air Lines ( DAL .N), United Airlines, Southwest Airlines (LUV.N) uruchomiły alarm i wysłały pismo do odpowiedzialnych władz USA. Pod koniec 2021 r. Airbus i Boeing wyrazili zaniepokojenie amerykańskimi sieciami 5G.

List był adresowany do dyrektora Krajowej Rady Gospodarczej Białego Domu Briana Deese, sekretarza ds. transportu Pete'a Buttigiega, administratora FAA Steve'a Dicksona oraz przewodniczącej Federalnej Komisji Łączności (FCC) Jessiki Rosenworcel.

Federalna Administracja Lotnictwa Cywilnego (FAA) ostrzegła, że ​​potencjalne zakłócenia mogą mieć wpływ na wrażliwe przyrządy lotnicze, takie jak wysokościomierze, i mogą znacznie utrudnić operacje przy ograniczonej widzialności. FAA nadal współpracuje z branżą lotniczą i firmami odpowiedzialnymi za sieci bezprzewodowe 5G, aby ograniczyć opóźnienia i odwołania lotów. Według Reutersa inne jednostki rządowe nie wyraziły swoich poglądów!

AT&T i Verizon, które wygrały prawie całe spektrum C-Band 5G w przetargu o wartości 80 miliardów dolarów, zgodziły się 3 stycznia na ochronę obszarów wokół 50 lotnisk, aby zmniejszyć ryzyko zakłóceń przez sześć miesięcy. Zgodzili się również odłożyć uruchomienie sieci o dwa tygodnie, kończące się w środę, aby tymczasowo uniknąć impasu w ochronie lotnictwa.

Linie lotnicze domagają się, aby sieć C-Band 5G nie była wdrażana wokół głównych lotnisk, aby uniknąć zakłóceń samolotów takich jak Boeing 787, 777 czy 737.

FAA podała, że ​​do tej pory zezwoliła około 45 procentom amerykańskiej floty samolotów komercyjnych na lądowanie w warunkach słabej widoczności na wielu lotniskach, na których zostanie wdrożony C-Band 5G, i spodziewa się kolejnych zezwoleń w nadchodzących dniach. Linie lotnicze zauważyły ​​w poniedziałek, że na liście nie ma wielu głównych/dużych lotnisk.

Według amerykańskich linii lotniczych, każdego roku może to mieć wpływ na nawet 15 000 lotów. To oznacza ponad 1.25 miliona pasażerów i ton ładunku.

Z zainteresowaniem obserwujemy, jak ten problem zostanie rozwiązany w Stanach Zjednoczonych, a następnie dostarczy rozwiązania dla innych stanów, które przyjmą sieci C-Band 5G.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.