4 marca 2014 r. napisałem pierwsze informacje o Fly Romania, nowa rumuńska marka w lokalnym przemyśle lotniczym. Obiecywał bardzo dużo, plany były świetne, a stawki bardzo dobre, nawet wątpliwie atrakcyjne. Dla tras krajowych taryfy były unikalne, odpowiednio 69.90 EUR/segment dla Bukareszt-Timişoara i 49.90 EUR/segment dla Bukareszt-Tulcea, natomiast taryfy na trasach międzynarodowych zaczynały się od 29.90 EUR/segment.
11 marca 2014 r. podczas konferencji prasowej Ten Airways oficjalnie uruchomił markę Fly Romania. W imieniu firmy wypowiadali się: Cătălin Butu, dyrektor generalny Ten Airways; Ovidiu Przetarg, większościowy udziałowiec Ten Airways i Roksana Badea, kierownik ds. PR.
Leć Rumunia w połowie maja rozpoczął obsługę lotów krajowych i międzynarodowych. Początkowo plotki głosiły, że data rozpoczęcia to 18 kwietnia, kiedy trasy Tulcea - Mediolan (Bergamo) i Bukareszt - Tulcza.
A po otwarciu wszystkich obiecanych tras Fly Romania zaczęło odwoływać loty. W dniach 1-15 czerwca 2014 r. kilka lotów zostało odwołanych z powodów komercyjnych. Po 15 czerwca sytuacja stawała się coraz bardziej skomplikowana i trwają odwołania, a pasażerowie zaczęli być przekierowywani, inni otrzymywali zwrot pieniędzy, ale po długim okresie oczekiwania itp. Ale nie wszyscy mieli tyle szczęścia. Skargi na stronie na Facebooku nie zawierały, w tym do właściwych organów.
Na początku Ovidiu Tender wyszedł na prowadzenie i mocno kojarzył się z marką Fly Romania, a teraz temu zaprzecza.
Po okresie ciszy (ciszy przed burzą), podczas której nikt nie komunikował się w imieniu Fly Romania, Ovidiu Tender, większościowy udziałowiec Ten Airways, zaczął rezygnować z połączenia z marką Fly Romania. W tym dniu Tender ogłosił zakończenie współpracy z Fly Romania (Mediafaks), który ma 400.000 euro długów wobec Ten Airways i ma historię, w którą nie wierzymy.
„Jedynym udziałowcem spółki jest Cătălin Buţu. Problem polegał na tym, aby zostać udziałowcami, jeśli wszystko pójdzie dobrze. W pewnym momencie, po miesiącu lub dwóch, dowiedzieliśmy się, że mamy dużo pieniędzy do zebrania od Fly Romania. Wtedy wszystko zaczęło się zmieniać. Zapytałem, dlaczego nie zapłacił tych sum. Poleciłem, aby zrezygnował z mojej firmy, bo nie mogę się zgodzić na zaznaczenie przy Ten Airways. Wyjechał z firmą obsługującą Fly Romania, która nie ma już siedziby w naszym kraju” – ogłosił przetarg dla Mediafax.
Według danych dostępnych w Rejestrze Handlowym, spółka Necessair Consulting SRL, która obsługiwała loty Fly Romania, jest w całości własnością Cătălina Adriana Buţu, byłego prezesa Ten Airways (spółki należącej do biznesmena Ovidiu Tender). Prawdopodobnie nastąpi upadłość Necessair Consulting SRL, Ten Airways będzie dążył do odzyskania tak zwanego długu w wysokości 400 tys. euro i dzięki temu Fly Romania zniknie z rynku tak szybko, jak się pojawił.
Według komunikatu prasowego wydanego przez Fly Romania, liczba pasażerów, którzy kupili bilety lotnicze, wynosi około 9400. Liczba pasażerów przewożonych przez Fly Romania to 1290, a liczba przekierowanych do innych firm to około 3500. pasażerów Fly Romania, którzy mają odzyskać swoje pieniądze około 3500. Nie wiadomo, czy i ilu z nich odzyska swoje pieniądze.
Poniżej oficjalna informacja prasowa przesłana przez Fly Romania:
Fly Romania przeprasza pasażerów dotkniętych odwołaniem lotów i przedstawia szczegóły dotyczące środków podjętych w celu rozwiązania tej sytuacji.
Fly Romania przeprasza wszystkich pasażerów, którzy kupili bilety, za niedogodności związane z modyfikacją lub odwołaniem ostatnich lotów. Spółka stwierdza również, że wszystkie te zmiany zostały spowodowane przyczynami operacyjnymi, niezależnymi od woli firmy i pomimo wysiłków podejmowanych w sposób trwały.
W tych warunkach Fly Romania ogłasza, co następuje:
- przyczyna odwołania lotów działa, procesor płatności zablokował płatności na rzecz Fly Romania bez uprzedzenia, motywując nieuzasadnioną ocenę ryzyka w oparciu o stopień obciążenia lotów. Brak funduszy doprowadził do niemożności obsługi lotów, generując natychmiastowy spadek zaufania pasażerów i odpowiednio zaprzestanie sprzedaży.- Dodatkowo do spadku sprzedaży przyczyniły się niedoszacowanie budżetu marketingowego oraz agresywna kampania konkurencji.
- wszyscy pasażerowie, których dotyczyło anulowanie lotów w ustawowym terminie 14 dni, zostali przekierowani na dostępne loty Fly Romania lub loty obsługiwane przez inne firmy i / lub otrzymali zwrot pieniędzy za zakupione bilety, zgodnie z europejskimi obowiązującymi przepisami.
- Proces zwrotu wartości biletów za niewykonane loty jest w toku, a wszyscy pasażerowie otrzymają zwrot pieniędzy, ponieważ procesor płatności online wyda je po uprzedniej weryfikacji danych bankowych wykorzystanych kart. do procedur różnych części przetwórcy, który kontroluje miesięczne wpływy.
- Loty Fly Romania Bukareszt-Antalya nie zostały przerwane i są obsługiwane we współpracy z Air Bucharest na tych samych warunkach przewozu.
- w kolejnych dniach odbędzie się spotkanie z przedstawicielami procesora płatności w celu odblokowania związanych z tym kwot.
- liczba pasażerów, którzy kupili bilety Fly Romania to ok. 9400 (średnio regularny operator lotów w Rumunii przewozi ok. 6000 pasażerów dziennie).
- liczba pasażerów przewiezionych przez Fly Romania to 1290
- liczba pasażerów Fly Romania obsługiwanych innymi przewoźnikami to około 3500
- liczba pasażerów Fly Romania do zwrotu wynosi około 3500
- liczba pasażerów Fly Romania, którzy zwrócono pełną lub częściowo zwrot kosztów, wynosi 1.110
- dalej analizowane jest znalezienie rozwiązania transportowego dla pasażerów z kolejnego okresu
Nieustannie staramy się rozwiązać powstałe problemy i wyrażamy nasz optymizm co do jak najszybszego rozwiązania sytuacji i przywrócenia normalnego rozkładu lotów.
Naszym zdaniem wszystko było z premedytacją. Początkowo wierzyliśmy w tę markę, byliśmy bardzo podekscytowani ogłoszonymi trasami i taryfami, zwłaszcza trasami do iz Tulczy. Ale szybko wróciliśmy do pierwszych odwołanych lotów. Nie spodziewałem się, że stanie się to tak szybko.
Chciałbym, żeby to był udany biznes, Tulcza (sama okolica, niekoniecznie lotnisko) ma ogromny potencjał.
Na początku byłem sceptyczny, nie wyrażałem wątpliwości w nadziei, że się mylę i że narodzi się coś bardzo silnego, ale wydaje się, że
Mam nadzieję, że kolejna linia lotnicza wprowadzi loty do/z Tulczy przynajmniej sezonowo w okresie letnim i liczę, że będzie więcej lotów czarterowych (z turystami, najlepiej obcokrajowcami), które będą lądować w Delcie. Jest to jeden z obszarów, który może się bardzo rozwijać i ma niezwykłą zaletę, stosunkowo bliskie lotnisko.
Kompletnie się zgadzam! Teren ma potencjał… Miejmy nadzieję, że będzie więcej lotów z/do Tulczy z modernizacją pasów startowych, pasów startowych, radiolatarni itp. Lotnisko wygląda bardzo dobrze.