Jak ogłaszają od jesieni 2013 r., urzędnicy Blue Air chcą poszerzyć flotę z 6 do 8 samolotów. Po raz pierwszy w historii firmy dwa z tych samolotów będą własnością Blue Air, pozostałe 6 będzie eksploatowane w leasingu operacyjnym.
Samolot już przyleciał i jest Boeing 737-400 (YR-BAR). Został zaprezentowany w nowej kolorystyce, został zaprojektowany i wykonany całkowicie wewnętrznie przez dyrektora artystycznego Blue Air, pana Cipriana Ciuclea, a malowanie zostało wykonane przez MRO Blue Air (organizacja konserwacji i napraw Blue Air). Podoba mi się nowa kolorystyka, nawet jeśli jest taka prosta. Mam nadzieję, że w najbliższym czasie wszystkie samoloty Blue Air będą tak samo pomalowane.
Proste wyszukiwanie na planespotters.net wykazało, że samolot ma 22.2 lat i jest napędzany dwoma silnikami CFMI CFM56-3C1. Pierwszy lot odbył się 18.12.1991. Boeing 737-4Q8 był samolotem wykonanym specjalnie dla International Lease Finance Corporation (ILFC). W ciągu 22 lat samolot znajdował się we flotach linii lotniczych: Cayman Airways, Olympic Airways, Sky Airlines, Ansett Worldwide (AWAS). Do floty Blue Air dołączył 19.12.2013. Pojemność samolotu Boeing 737-400 (YR-BAR) wynosi 170 miejsc.
W komunikacie prasowym blue Air krótko podsumowuje również nowe usługi wdrożone od czasu przejęcia linii lotniczej przez spółkę Rozwiązania do zarządzania liniami lotniczymi Blue Air. Wśród nich możemy wymienić:
- zwiększenie floty z 6 do 8 samolotów, co pozwala na zwiększenie liczby lotów na istniejących destynacjach, wprowadzenie nowych destynacji (Kolonia, od 16 czerwca, z 3 częstotliwościami/tydzień), a także reaktywacja segmentu czarterów do znanych destynacji wakacyjnych w Turcji (Antalya, Bodrum), Grecji (Rodos, Zakynthos i Korfu) oraz Izraelu (Tel Awiw).
- zmiana usługi cateringowej poprzez wprowadzenie kanapek specjalnie stworzonych i wyprodukowanych przez słynnego szefa kuchni Jakoba Hausmanna, a także wprowadzenie nowych napojów najwyższej jakości.
- uruchomienie programu Pre-Flight Reminder, usługi, dzięki której każdy pasażer Blue Air na 2 dni przed datą podróży otrzymuje spersonalizowany newsletter, zawierający informacje zawierające ogólne dane dotyczące podróży, z wyszczególnieniem wybranych przez pasażera usług opcjonalnych.
- aktywacja systemu Joint Check-in dla wszystkich lotów odlatujących z Międzynarodowego Portu Lotniczego Henri Coanda (Otopeni), procedury skracającej czas oczekiwania pasażerów przed podróżą samolotem.
- łączenie lotów Blue Air ze zintegrowanym systemem lotów transfer gruntów między Bukaresztem a Konstancją, co sprawi, że cele podróży Blue Air będą bardziej dostępne. Ten nowy system transferowy będzie wkrótce dostępny również w Braszowie.
- Wdrożenie wielu alternatywnych metod płatności dla posiadaczy kart niebędących posiadaczami kart (przelew bankowy, wpłata gotówkowa, terminale Qiwi lub ZebraPay).
- podpisanie partnerstwa z Hahn Air na rozwój dystrybucji GDS (Amadeus, Travelport, Apollo, Szabla, Syrenka). W wyniku tej współpracy agencje w ponad 190 krajach mogą sprzedawać bilety Blue Air, z ich rozliczeniem za pośrednictwem systemu IATA-BSP (Billing and Settlement Plan). Poprzez Hahn Air, Blue Air automatycznie współpracuje z ponad 250 innymi liniami lotniczymi i staje się ogniwem w globalnym systemie linii lotniczych.
- początek Projekt „#lot”, który pozwala klientom w ciągu zaledwie 30 sekund dowiedzieć się, jaki jest najtańszy lot do wybranego miejsca na wakacje w ciągu 30 dni.
Na koniec zróbmy krótkie podsumowanie sieci operacyjnej Blue Air:
- z Bukaresztu: Barcelona, Bolonia, Bruksela, Katania, Dublin, Kolonia, Larnaka, Londyn, Madryt, Malaga, Mediolan, Neapol, Nicea, Paryż, Rzym, Stuttgart, Walencja;
- od Bacău: Bolonia, Bruksela, Dublin, Londyn, Mediolan, Paryż, Rzym, Turyn;
- z Sybinu: Stuttgart.