Kilka linii lotniczych złożyło skargę do Komisji Europejskiej przeciwko Francji

International Airlines Group (IAG), Ryanair, easyJet i Wizz Air złożyły skargę do Komisji Europejskiej przeciwko Francji, ponieważ strajki kontrolerów ruchu lotniczego w tym kraju ograniczają podstawową zasadę swobody przemieszczania się w Unii Europejskiej.

0 500

Linie lotnicze nie kwestionują prawa do strajku, ale uważam, że władze francuskie łamią prawo UE, ponieważ nie zezwalają na loty nad Francją podczas strajków.

pustypusty

Pasażerom tych lotów odmawia się podstawowego prawa do swobodnego podróżowania między państwami członkowskimi, których nie dotyczy strajk.

Do tej pory strajki francuskich kontrolerów ruchu wzrosły o 300 proc. w porównaniu z 2017 r. W zeszłym miesiącu francuski Senat potwierdził, że tylko Francja odpowiada za 33 proc. opóźnień lotów w Europie.

Senat stwierdza również, że prawo do strajku musi być zbilansowane z obowiązkiem świadczenia usług publicznych.

Skierowali sprawę do Komisji Europejskiej przeciwko Francji

Willie Walsh, dyrektor generalny IAG, powiedział: „Prawo do strajku musi być zrównoważone ze swobodą przemieszczania się. Nie tylko pasażerowie lecący do i z Francji są dotknięci strajkami francuskich kontrolerów ruchu, ale także pasażerowie samolotów przelatujących nad tym krajem, zwłaszcza rozległa przestrzeń powietrzna obejmująca Marsylię i Morze Śródziemne, która również podlega ogromnym opóźnieniom i zakłóceniom. Wpływa to na linie lotnicze, ale ma również znaczący negatywny wpływ na turystykę i hiszpańską gospodarkę.”

Skargi wskazują, że w tej sprawie istnieje precedens prawny. W 1997 r. Hiszpania pozwała Komisję Europejską po wielu latach cierpienia z powodu zakazu eksportu owoców i warzyw do UE przez francuskich rolników.

Europejski Trybunał Sprawiedliwości orzekł przeciwko Francji, ponieważ władze francuskie nie zajęły się działaniami rolników i nie zapewniły swobodnego przepływu towarów (**).

Michael O'Leary, dyrektor generalny Ryanair, powiedział: „Europejskie organy kontroli ruchu lotniczego zbliżają się do krytycznego czasu, kiedy setki lotów jest odwoływanych lub opóźnianych każdego dnia z powodu strajków kontrolerów ruchu lotniczego lub dlatego, że europejski system kontroli ruchu lotniczego nie nie masz wystarczającej liczby pracowników.

Kiedy kontrolerzy ruchu lotniczego w Grecji czy we Włoszech strajkują, loty nad tymi krajami odbywają się normalnie.

Dlaczego Francja nie może zrobić tego samego? Służby kontroli ruchu lotniczego (zwłaszcza w Niemczech i Wielkiej Brytanii) ukrywają się za ciężkimi warunkami pogodowymi i eufemizmami, takimi jak „ograniczenia przepustowości”, podczas gdy w rzeczywistości nie mają wystarczającej liczby kontrolerów ruchu lotniczego, aby obsłużyć liczbę regularnych lotów.

Zakłócenia te są nie do zaakceptowania i wzywamy władze europejskie i Komisję Europejską do podjęcia szybkich i zdecydowanych działań w celu zapewnienia, by dostawcy usług kontroli ruchu lotniczego dysponowali odpowiednią liczbą pracowników, a loty nad niektórymi obszarami nie były objęte strajkami krajowymi, jak to często ma miejsce w przypadku Francja ”.

Johan Lundgren, dyrektor generalny easyJet, dodał: „W pełni szanujemy prawo do strajku i prowadziliśmy konstruktywny dialog z UE i władzami francuskimi, aby zająć się kwestią strajków kontrolerów ruchu lotniczego.

Niestety nasi pasażerowie poczynili bardzo małe postępy, dlatego uznaliśmy za konieczne podjęcie tego ważnego kroku, zwłaszcza ze względu na skumulowane strajki w tym roku, które do tej pory trwały 29 dni.”

József Váradi, dyrektor generalny Wizz Air, dodał: Pociągam za sznurki.

Zajęcie się tym problemem musi być priorytetem dla władz europejskich, aby zapewnić, że obywatele Europy, a także przedsiębiorstwa, nie będą już dłużej trzymani w niewoli z powodu lokalnych problemów.

Według Eurocontrol ponad 16.000 XNUMX lotów zostało przełożonych do czerwca br. z powodu strajków kontrolerów ruchu lotniczego we Francji, które dotykają ponad XNUMX miliony pasażerów.

Zeszłego lata Komisja Europejska poinformowała, że ​​od 2005 r. w Europie doszło do około 357 strajków kontrolerów ruchu lotniczego. To odpowiednik około miesiąca w roku, kiedy ruch lotniczy w Unii Europejskiej był zakłócony.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.