Katastrofa samolotu: Boeing 737-800 Ryanair przekroczył próg pasa startowego 08L

Dziś o 10.37 na lotnisku Henri Coandă samolot Boeing 738 Ryanair, lecący z Berlina do Bukaresztu, przekroczył próg pasa startowego 08L-26R, zatrzymując się bezpiecznie na betonowej nawierzchni. Samolot natychmiast wrócił i kontynuował kołowanie do pozycji postojowej.

Boeing 737-800 Ryanair przekroczył fizyczny próg pasa startowego 08L

Na pokładzie było 183 pasażerów i załogę. Pasażerowie wysiadali całkowicie bezpiecznie. Nikt nie został ranny i nie zgłoszono żadnych szkód.

Po tym zdarzeniu lotniczym zespół Ośrodka Badań i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego rozpoczął badania zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Przypominamy, że incydent nie jest wyjątkowy. W czerwcu samolot Airbus A320 Turkish Airlines zatrzymał się na fizycznym progu pasa 08L.

Aby lepiej zrozumieć sytuację, zobaczmy, jak wygląda sytuacja dwóch torów. Międzynarodowy port lotniczy Henri Coanda - Bukareszt ma 2 pasy startowe o długości 2 metrów. Są to: tor 3 (500R - 1L) i tor 08 (26L - 2R). Pas startowy 08 znajduje się na prawo od lotniska - 26 w prawo, pas startowy 1 jest na lewo od lotniska - 08 w lewo.

Nr pasa startowego 2 (08L-26R) działa z fizycznym progiem przesunięcia, mając zaledwie 2200 metrów operacyjnych z 3500 oficjalnych metrów. Taka sytuacja jest na dzień 15 sierpnia 2015 roku. Recepcja prac na 1/3 tego utworu została odrzucona.

Innymi słowy, prace zostały wykonane i ten 1-metrowy odcinek pasa startowego został przebudowany, ale jego odbiór został odrzucony. Może wymagać przebudowy lub może zostać zatwierdzony zgodnie z pewnymi zasadami.

Tak więc pas startowy 2 ma tylko 2200 metrów operacyjnych do lądowań i startów. W przypadku samolotu RYANAIR niektóre źródła podają, że samolot zgłosił wiatr tylny i skażony pas startowy (właśnie zaczął padać deszcz). Niesprzyjające warunki pogodowe plus 2200-metrowy pas startowy doprowadziły do ​​przekroczenia progu.

Normalnie, w optymalnych warunkach, samolot Boeing 737-800 mógł wylądować w odległości około 1700 metrów od momentu przyziemienia. Ale wiemy aż za dobrze, że samoloty nie zostawiają swoich kół na pasie startowym.

Te same źródła podały, że pas 2 zamyka się w takich warunkach pogodowych, tyle że w tym przypadku deszcz zaczął się bardzo niedawno, ale to wystarczyło, aby zmienić warunki lądowania.

Nic poważnego się nie wydarzyło, ale warto podjąć dodatkowe kroki, aby uniknąć takich sytuacji! Wszystko dobre, co się dobrze kończy!