17 października rada wierzycieli Jet Airways (JHA) zatwierdziła w głosowaniu elektronicznym ofertę złożoną przez Murari Jalan i Floriana Fritscha. Ten ostatni jest założycielem Kalrock Capital, części wspólnego przedsięwzięcia.
Sprzedaż nie została jeszcze zatwierdzona przez Krajowy Trybunał Prawa Spółek, który ma czas do 21 października na wydanie ostatecznej decyzji.
Jet Airways znalazł nabywcę
Zgodnie ze standardem biznesowym, 99% wierzycieli głosowało za tą ofertą. Wyraźnie preferowano konkurencyjną propozycję konsorcjum FlyBig (Indore), Centrum Technicznego Symulacji Lotu w New Delhi i Imperial Capital Investments w Abu Zabi.
Zwycięska oferta złożona przez konsorcjum Murari Jalan-Kalrock proponuje spłatę wierzycielom 8,7 miliarda rupii (118 milionów dolarów) całkowitego zadłużenia zarejestrowanego przez Jet Airways, które wynosi 150 mld rupii (2,05 mld USD).
Banki kredytujące zyskają 9% udziałów w nowej linii lotniczej i możliwość przejęcia części ze sprzedaży pozostałych i niewykorzystanych aktywów.
Na razie nie ujawniono żadnych dalszych szczegółów dotyczących rewitalizacji linii lotniczej. Przypominamy, że Jet Airways zbankrutował latem 2019 roku.
Według ch-aviation, Jet Airways nadal posiada dziewięć samolotów: 5 x B777-300ER, 2 x B737-800, 1 x A330-200 i 1 x B737-900.
Sanjay Mandavia, założyciel FlyBig, powiedział, że awaria Jet Airways nie wpłynie na jego plany dotyczące rychłego uruchomienia regionalnej linii lotniczej.
Powiedział Business Standard, że teraz będzie mógł całkowicie skupić się na FlyBig. Wcześniej dążył do synergii między dwiema liniami lotniczymi w uzyskaniu zgody od wierzycieli Jet Airways - wierzycieli FlyBig i mógł ponownie uruchomić Jet Airways w regionie.