Japan Airlines Co Ltd (JAL) ogłosiło wycofanie floty Boeingów 777 (12 w liczbie) napędzanych silnikami Pratt & Whitney. Stało się to rok wcześniej niż poprzednio, a decyzja została podjęta po incydencie z udziałem Boeinga 777 United Airlines.
JAL zapowiedział, że będzie używać samolotów Airbus A350 do lotów do Osaki, a inne szerokokadłubowe samoloty we flocie będą obsługiwać więcej lotów krajowych i międzynarodowych, aby utrzymać częstotliwość lotów i pokryć niedobory spowodowane wycofaniem samolotów Boeing.
JAL miał nawet incydent z samolotem Boeing 777 wyposażonym w silniki PW4000. Stało się to w grudniu, samolot JAL 777 został zmuszony do powrotu na lotnisko Naha z powodu awarii.
Silniki PW4000 można znaleźć w niewielkiej liczbie samolotów Boeing 777, należących do flot JAL, United Airlines, ANA, Korean Air, Asiana Airlines i Jin Air.
Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa zaleciła w lutym, aby wszystkie silniki PW4000, które są wyposażone w samoloty Boeing 777, zostały sprawdzone przed rozpoczęciem innych lotów. Według NTSB (Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu) łopatka wentylatora uległa awarii wcześniej niż szacował producent.