W tym miesiącu Iran Air podpisał stałe kontrakty z Airbusem (100 samolotów) i Boeingiem (80 samolotów). Te stanowcze rozkazy są zgodne z memorandami zawartymi w Styczeń 2016 z Airbusem i czerwiec 2016 z Boeingiem.
Iran Air zamówił 100 samolotów Airbus
Zamówienie dla Airbusa obejmuje 100 samolotów: 46 samolotów A320; 38 samolotów A330 i 16 samolotów Airbus A350 XWB. Dostawy rozpoczną się na początku 2017 r. Jak widać, Iran Air nie chce już samolotów Airbus A380, jak pierwotnie zapowiadano.
Umowa między Airbusem a Iran Air podlega regulacjom rządu USA – Office of Foreign Assets Control (OFAC). Airbus potrzebował zgody rządu USA i licencji eksportowych, które zostały wydane we wrześniu i listopadzie 2016 r. Licencje te są wymagane w przypadku produktów zawierających 10% (lub więcej) amerykańskiej technologii.
Porozumienie ma na celu wdrożenie JCPOA (wspólnego kompleksowego planu działania). Umowa pomiędzy Iran Air i Airbus obejmuje, oprócz zakupu nowych samolotów, szkolenie pilotów, rozwój usług nawigacji lotniczej i operacji na lotniskach.
Iran Air zamówił 80 samolotów Boeing
Zamówienie dla Boeinga obejmuje 80 samolotów: 50 x 737 MAX 8, 15 x 777-300ER i 15 x 777-9. Zamówienie jest wyceniane na 16.6 mld USD (ceny katalogowe). Pierwsze dostawy planowane są na początek 2018 roku.
Umowa będzie wspierać dziesiątki tysięcy miejsc pracy w Stanach Zjednoczonych. Boeing współpracuje z ponad 13 000 sprzedawców i dostawców sprzętu i usług, które przyczyniają się do rozwoju przemysłu lotniczego.
Iran Air ma wielkie plany na przyszłość i chce stać się potęgą w lotnictwie komercyjnym w Azji Południowo-Zachodniej. W ostatnich latach, ze względu na embarga, Iran Air został zmuszony do eksploatacji przestarzałych i przestarzałych samolotów. Wyobraź sobie, że ostatni Boeing 747-100 na świecie został wycofany 8 stycznia 2015 r..
Zdjęcie przez wikipedia.org