Przez kilka dni kilku członków zarządu TAROM odurzało media złośliwymi wypowiedziami przeciwko Christianowi Heinzmannowi, prywatnemu dyrektorowi generalnemu linii lotniczych. Rzeczywistość jest trochę inna i wcale nie na korzyść CA.
Zgodnie z komunikatem prasowym, pod koniec I półrocza 2013 roku firma TAROM wyjaśnia ważne projekty w toku i etapy ich realizacji.
Plan Zarządzania TAROM-em, zatwierdzony przez Zarząd na cztery lata, zawiera 28 punktów działania, z których 7 powinno rozpocząć się w 2014 r. Pozostałe 22 punkty znajdują się na różnych etapach realizacji, co oznacza, że TAROM jest na dobrej drodze do wdrożenia plan pomimo skomplikowanych biurokratycznych procedur administracyjnych.
„Ogólnie dane finansowo-handlowe ulegają poprawie, sytuacja przepływów pieniężnych jest lepsza, ponieważ udało nam się odbudować rezerwy gotówkowe na początku 2012 roku, co pozwala nam na kolejny rok rezerw. Nie wolno nam zapominać, że na początku roku dostaliśmy tylko 12 miesięcy przeżycia. Dzięki wdrożonym środkom jesteśmy teraz w stanie kontynuować pracę, co pokazuje, że realizacja planu zarządzania działa.
TAROM rozpoczął wdrażanie programu, który obniży koszty paliwa, co jest największą kategorią kosztów dla linii lotniczej.
Rozważany jest również zestaw dodatkowych środków obniżających koszty i zwiększających przychody, innych niż przewidziane w planie zarządzania. Po zakończeniu tej analizy wrócimy ze szczegółowymi informacjami.
Obsługiwałem mniej lotów, ale z lepszymi dochodami. W związku z tym weszliśmy w ostatnią fazę wdrażania zaawansowanego systemu zarządzania przychodami, który pomoże nam sprzedać wolne miejsca w samolocie.
Choć liczba pasażerów stale rośnie, co zachęca nas do kontynuacji, pełny wpływ działań będzie widoczny dopiero po pełnym wdrożeniu planu zarządzania i w perspektywie średnioterminowej.”
mówi Christian Heinzmann, dyrektor wykonawczy TAROM i kierownik odpowiedzialny.
Nie zapominajmy o tym Związki zawodowe TAROM domagają się dymisji Zarządu.