17 czerwca 2013 r. podczas targów lotniczych Pokazy lotnicze w Paryżu 2013, Embraer wprowadził nową generację samolotów E-Jet. To się nazywa E-Jet E2 i obejmuje modele E175-E2, E190-E2 i E195-E2. Model E190-E2 ma wejść do służby operacyjnej w 2018 roku, E195-E2 w 2019 roku i E175-E2 w 2020 roku.
E175-E2 został powiększony o rząd siedzeń w porównaniu z obecną generacją E175 i będzie mógł przewozić do 88 pasażerów. Samolot E190-E2 zachował ten sam rozmiar co obecny E190, a pojemność wyniesie 106 miejsc. E195-E2 w porównaniu do obecnego E195 został rozbudowany o trzy rzędy siedzeń i będzie mógł przewozić do 132 pasażerów.
Oprócz nowych wymiarów samoloty Embraer E-Jet E2 będą miały bardziej ekonomiczne silniki, zapewnią większy komfort pasażerom i będą bardziej wydajne w eksploatacji. Kokpit nowego samolotu E2 będzie współdzielony z obecną generacją E-Jet w celu szybkiej adaptacji pilotów.
Z ponad 1200 zamówieniami Embraer ma 42% udział w rynku w swoim segmencie. Do chwili obecnej dostarczono ponad 950 samolotów E-Jet do 65 klientów w 47 krajach. Tysięczny E-Jet zostanie zmontowany w tym roku, dziewięć lat po premierze pierwszego samolotu E-Jet.
Embraer koncentruje się głównie na małych, krótkodystansowych samolotach, które mogą przewozić od 70 do 130 pasażerów. Brazylijski producent szacuje rynek na 6400 samolotów w tej niszy w ciągu najbliższych 20 lat.
Czytać: Bukareszt – Wiedeń z Embraer E190 FlyNiki
Jeden rynek szacowany na 35 000 nowych samolotów w ciągu najbliższych 20 lat, jest coraz więcej miejsca dla małych producentów samolotów. Airbus i Boeing, giganci w branży produkcji samolotów wojskowych i pasażerskich, mają problemy z realizacją zamówień, a dostawy są opóźnione.