Strategie eko-efektywności w Airbusie

„Wpływ na środowisko jest bardzo poważnym problemem w Airbusie, wpływającym na decyzje podejmowane na najwyższym szczeblu – od długoterminowego planowania przez zespół zarządzający firmy – po codzienne operacje, produkcję i wsparcie. dla klientów i innych obiektów na całym świat. Na długą listę osiągnięć Airbusa w zakresie ochrony środowiska wpłynęły innowacje i współpraca z całą branżą, od koncepcji fly-by-wire po nową generację samolotów A350 XWB. Teraz, bardziej niż kiedykolwiek, metody te zapewniają rozwiązania dzisiejszych wyzwań środowiskowych, a także ambitne cele, które Airbus wyznaczył na jutro”. - to kilka linijek zobowiązania Airbusa do ograniczania wpływu na środowisko.

3 1.796

Filozofia ekoefektywności Airbusa opiera się na 6 tak zwanych filarach: eko-zaangażowanie, eko-wydajność, ekoinicjatywy, ekoinnowacje, eko-partnerstwa i eko-usługi.

Eko-efektywność w Airbusie

Zaangażowanie ekologiczne

Styczeń 2007 był dla Airbusa wielkim osiągnięciem, stając się pierwszą firmą w sektorze produkcji lotniczej, która uzyskała certyfikat środowiskowy ISO 14001 (Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna) 2013. Dokument ten obejmował wszystkie zakłady produkcyjne i działania związane z produkcją. W 14001 roku ISO XNUMX została pomyślnie odnowiona na kolejne trzy lata.

Airbus rozszerzył zakres standardowego systemu zarządzania środowiskowego, integrując procesy produkcyjne i produkty firmy w ramach podejścia opartego na cyklu życia — aby umożliwić mapowanie, ocenę, kontrolę i redukcję śladu środowiskowego produkcji.

Inicjatywy ekologiczne
W ramach wysiłków na rzecz poprawy efektywności środowiskowej, Airbus skupił się na maksymalizacji ekoefektywnego wykorzystania technologii, budynków i procesów w zakładach produkcyjnych firmy na całym świecie. Aby zarządzać tym działaniem, Airbus uruchomił Blue5, plan działań podjętych w celu zmniejszenia śladu środowiskowego swojej działalności produkcyjnej.

Inicjatywa Airbus Blue5 przewiduje pięć obszarów zainteresowania ekologicznego dla zrównoważonej produkcji, z których każdy przeszedł ogromne ulepszenia w ostatnich latach: oszczędność energii, oszczędność wody, redukcja odpadów, redukcja CO2 oraz redukcja lotnych związków organicznych.

Wspominamy tutaj o niektórych środkach podjętych przez firmę w tym programie; W swoim zakładzie w Nantes we Francji Airbus wykorzystuje scentralizowane jednostki odciągowe – każdy składający się z turbiny i silnika o mocy około 100 kW – do zbierania pyłu węglowego z produkcji i redukcji pozostałości olejowych. W warsztatach obszaru produkcyjnego w Hamburgu w Niemczech, ogromny potencjał oszczędności energii został zidentyfikowany przez samo automatyczne włączanie światła po okresie bezczynności. Aby zmniejszyć zużycie papieru, zainstalowano system o nazwie „Follow you”, który eliminuje niepotrzebne drukowanie dokumentów, zmniejszając w ten sposób ilość produkowanego makulatury.

Innowacje ekologiczne

Airbus w pełni wspiera Aeronautical Research Council (ACARE) w jej długoterminowej wizji w Europie dotyczącej redukcji CO2 spowodowane transportem lotniczym nawet o 50% do 2050 r. (w porównaniu z 2005 r.).

Airbus ECO-EFFICIENCY

Airbus zobowiązuje się do inwestowania w ciągłe doskonalenie swoich samolotów w eksploatacji i stosowania najnowocześniejszych technologii w celu optymalizacji nowych samolotów. Kierunek ten podkreśla wiodąca rola Airbusa we wspólnej inicjatywie technologicznej „Czyste niebo” Unii Europejskiej w celu opracowywania nowych technologii, które przyniosą poprawę ochrony środowiska – we współpracy z innymi dużymi europejskimi firmami lotniczymi.

Firma potwierdziła swoje zaangażowanie w program Czyste niebo we wrześniu 2012 roku, podejmując kroki w celu kontynuacji tej działalności poprzez „Czyste niebo 2” – rozszerzenie pierwotnej inicjatywy, która będzie miała miejsce w latach 2014-2020.

Airbus pomaga również usprawnić zarządzanie ruchem lotniczym (ATM), uczestnicząc w SESAR (Single European Sky ATM Research), programie mającym na celu poprawę kontroli samolotów latających w całej Europie i zmniejszenie zatłoczenia na lotniskach.

Additive Layer Manufacturing (ALM) to proces drukowania 3D wykorzystywany w wielu projektach firm Airbus i Airbus Group. Oferuje zupełnie nowe podejście do produkcji. Zamiast uzyskiwać element poprzez wycinanie go z litego bloku materiału, jest on budowany warstwa po warstwie. Wiązka laserowa elektronów jest używana do kształtowania pożądanego materiału (plastiku lub metalu) zgodnie z rysunkiem wygenerowanym komputerowo.

Airbus jest pionierem w stosowaniu materiałów kompozytowych i innych zaawansowanych materiałów w projektowaniu i produkcji samolotów. Kompozyty, o których wiadomo, że są bardziej niezawodne niż tradycyjne materiały, zmniejszają zarówno masę, jak i liczbę obowiązkowych kontroli podczas eksploatacji.

Kolejnym godnym pochwały posunięciem jest organizowany co dwa lata konkurs „Fly Your Ideas” organizowany przez Airbus w 2008 r., którego celem jest motywowanie studentów do kariery w branży lotniczej, stymulowanie nowego sposobu myślenia w celu pokonywania wyzwań branży.

Wydajność ekologiczna

A320neo (nowa opcja silnika) to jedna z wielu aktualizacji produktu. Airbus nadal inwestuje około 300 milionów euro rocznie w innowacje, aby utrzymać rodzinę A320 na pozycji najbardziej zaawansowanej i wydajnej rodziny samolotów jednonawowych pod względem zużycia paliwa.

Airbus ECO-EFFICIENCY

A320neo jest o 15% bardziej oszczędny niż inne samoloty. Odbywa się to za pomocą nowych opcji silnika (CFM International LEAP-1A i PurePower PW1100G Pratt & Whitney) oraz urządzeń typu sharklet na czubku skrzydła. Oczekuje się, że A320neo zapewni 20% redukcję zużycia paliwa i emisji CO2 w 2020.

Ponad 70% nośności konstrukcji samolotu A350 XWB osiągnięto dzięki zastosowaniu zaawansowanych materiałów, łączących w 53% struktury kompozytowe z tytanem i zaawansowanymi stopami aluminium.

Airbus ECO-EFFICIENCY

W porównaniu z obecnymi przepisami ochrony środowiska, marginesy zgodności A350 XWB są imponujące: 99% poniżej limitu emisji węglowodorów, 86% poniżej limitu emisji tlenku węgla, 60% poniżej limitu emisji dymu i 35% poniżej emisji tlenków azotu (NOx) . A350 XWB jest także „cichym sąsiadem”. Hałas emitowany przez ten samolot jest do 21 dB poniżej limitu ICAO (Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego).

Airbus ECO-EFFICIENCY

Airbus A380 to kolejna kluczowa część rozwiązania na rzecz zrównoważonego wzrostu, osiągającego „więcej za mniej”: rozładowanie ruchu na zatłoczonych lotniskach poprzez transport większej liczby pasażerów przy mniejszej liczbie lotów, wydajniej i po znacznie niższych kosztach.

Airbus ECO-EFFICIENCY

Airbus ECO-EFFICIENCY

A380 był pierwszym samolotem komercyjnym, który został wyprodukowany przy użyciu 25% materiałów kompozytowych, co pozwoliło zaoszczędzić do 1,5 tony masy i obniżyć zużycie paliwa. Ten samolot zużywa około 3 litrów paliwa na pasażera na 100 kilometrów. Badania wykazały o 40% niższe zużycie paliwa w porównaniu do najbliższego konkurenta.

Partnerstwa ekologiczne

Airbus współpracuje z liniami lotniczymi, agencjami rządowymi, organizacjami zarządzania ruchem lotniczym i producentami silników, aby opracowywać i wdrażać najlepsze i najbardziej wydajne rozwiązania na całym świecie. Możemy tu wymienić programy takie jak „Sustainable Aviation Engagement Program”, „European Advanced Biofuels Flightpath” czy „Perfect Flight”.

Przykładem takiego programu jest inicjatywa podjęta przez Airbusa w 2014 roku we współpracy z British Airways, Heathrow Airport i NATS (wiodący dostawca usług żeglugi powietrznej w Wielkiej Brytanii) w celu zbadania i opracowania procedur operacyjnych w celu zmniejszenia liczby osób dotkniętych przez hałas wokół londyńskiego lotniska Heathrow. Ten projekt wykorzystuje możliwości Airbusa A380, najcichszego samolotu swoich rozmiarów, i sprawdza, w jaki sposób wszystkie te podmioty mogą jeszcze bardziej zmniejszyć wpływ hałasu z operacji lotniczych na lokalne społeczności.

Airbus ECO-EFFICIENCY

Usługi ekologiczne

Oprócz „przyjaznych dla środowiska” samolotów Airbus wspiera inicjatywy, które zwiększają oszczędność paliwa dla operatorów podczas obsługi komercyjnej – zarówno w locie, jak i na ziemi.

Aby jeszcze bardziej zoptymalizować wydajność operacyjną podczas lotu, firma – za pośrednictwem swojej spółki zależnej Airbus Prosky – nawiązała współpracę z wieloma partnerami w celu opracowania nowych rozwiązań do zarządzania ruchem lotniczym (ATM), które zmniejszą zużycie paliwa poprzez wyznaczanie tras samolotów komercyjnych.

Ponad 12.000 20 samolotów zostanie wycofanych z eksploatacji w ciągu najbliższych XNUMX lat. W związku z tym Airbus odpowiada na potrzebę zarządzania tymi samolotami w sposób odpowiedzialny za środowisko.

W 2005 roku Airbus stał się pierwszym producentem, który opracował rozwiązania dla samolotów zbliżających się do emerytury w ramach dedykowanego projektu demonstracyjnego o nazwie PAMELA. Celem tego badania było zbadanie i ustalenie nowych ekoefektywnych standardów zarządzania statkami powietrznymi po zakończeniu ich eksploatacji.

Airbus, wraz z Tarmac Aerosave, zastosował metodę demontażu i recyklingu całej gamy samolotów Airbus z ekologicznego i finansowego punktu widzenia. Do 90% samolotów jest ponownie wykorzystywanych lub poddawanych recyklingowi. Dzięki platformie Tarmac Aerosave, Airbus i jego partnerzy utworzyli dedykowane centrum na lotnisku Tarbes we Francji i na lotnisku Teruel w Hiszpanii, gdzie samoloty są wycofywane z eksploatacji, demontowane i poddawane recyklingowi w odpowiedzialnym bezpieczeństwie i warunkach środowiskowych.

Chociaż statystyki pokazują, że branża lotnicza rozwija się w sposób odpowiedzialny wobec środowiska, doceniamy wysiłki Airbusa, aby kontynuować ten trend z innymi podmiotami z branży lotniczej i pełnić rolę wzorca do naśladowania. Jest to szczególnie ważne w obecnym kontekście bardzo szybkiego rozwoju przemysłu lotniczego.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.