EASA, Transport Canada (TC) i Brazylijska Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) niezależnie upoważnią FAA do wznowienia lotów 737 MAX

18 listopada 2020 r. FAA zezwoliła na powrót samolotów Boeing 737 MAX do służby operacyjnej. Po 20 miesiącach i kompleksowym i metodycznym procesie przeglądu i ponownej oceny samoloty 737 MAX mogą latać swobodnie. Ale za przykładem FAA nie pójdą inni regulatorzy lotnictwa.

Transport Canada (TC), kanadyjski organ odpowiedzialny za lotnictwo cywilne, powiedział, że będą różnice między zezwoleniem udzielonym przez Amerykanów a zezwoleniem udzielonym przez Kanadyjczyków.

Różnice obejmą dodatkowe procedury kabinowe przed lotem, a także lepsze szkolenie pilotów. Z samolotów stworzonych przez Boeinga korzystają 3 kanadyjskie firmy: Air Canada, Sunwing Airlines i WestJet.

Transport Canada nie wyznaczył daty, w której Boeing 737 MAX zostanie dopuszczony do lotu, ale szacuje się, że proces ten zostanie wkrótce zakończony.  

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) również nie idzie za przykładem FAA. EASA ogłosiła, że ​​uruchomi własną procedurę, która umożliwi samolotom Boeing 737 MAX wlot w europejską przestrzeń powietrzną.

EASA poinformowała, że ​​najpierw opublikuje proponowaną dyrektywę zdatności do lotu (AD), aby opinia publiczna mogła wypowiedzieć się na temat propozycji. Konsultacje społeczne potrwają 28 dni. Władze będą musiały odpowiedzieć na uwagi dopiero po opublikowaniu ostatecznej dyrektywy.

EASA dołączyła do Transport Canada (TC) i Brazylijskiej Narodowej Agencji Lotnictwa Cywilnego (ANAC), aby wyjaśnić, że nie pójdą za przykładem FAA i zamiast tego będą analizować poszczególne samoloty 737 MAX.