Działalność międzynarodowego portu lotniczego Timisoara „Traian Vuia” w 2013 r.

Międzynarodowy port lotniczy Timisoara „Traian Vuia” nakreślił linię i przedstawił bilans za 2013 rok, ale także plany na 2014 rok.

W 2013 roku dane o ruchu przedstawiają się następująco:
- Liczba ruchów samolotów: 11.929 XNUMX
- Liczba obsłużonych pasażerów: 757.096

Niekorzystną sytuacją dla portu lotniczego był spadek natężenia ruchu Carpatair w Rumunii, co negatywnie wpłynęło na wielkość pasażerów i przychody portu lotniczego, biorąc pod uwagę, że Timisoara była w przeszłości hubem operacyjnym linii lotniczej.

W celu zwiększenia natężenia ruchu administracja portu lotniczego przyjęła i nadal stosuje politykę marketingową polegającą na przyciąganiu nowych przewoźników pasażerskich i towarowych do nowych miejsc docelowych, co prowadzi do wzrostu wartości ruchu.

Tym samym rozkład lotów, który będzie obsługiwany od sezonu letniego 2014 przez jedną z firm partnerskich Międzynarodowego Portu Lotniczego Timisoara – „Traian Vuia”, przewiduje zwiększenie częstotliwości lotów do najważniejszych europejskich destynacji. Nowy rozkład lotów obsługiwany przez tę firmę w 2014 roku obejmuje 6 dodatkowych lotów do niektórych europejskich destynacji obsługiwanych już z międzynarodowego portu lotniczego Timisoara – „Traian Vuia”, jak następuje:

Miejsce docelowe Wzrost częstotliwości lotów / tydzień Dni operacyjne w 2014 r.:

Londyn - 2 dodatkowe loty - poniedziałek, środa, czwartek, piątek, niedziela
Dortmund - 1 dodatkowy lot - wtorek, czwartek, sobota
Mediolan - 1 dodatkowy lot - poniedziałek, środa, piątek, niedziela
Walencja - 1 dodatkowy lot - środa, niedziela
Paryż 1 - dodatkowy lot - wtorek, czwartek, sobota

Jednocześnie firma partnerska analizuje możliwość otwarcia, począwszy od sezonu letniego 2014, dwóch nowych destynacji w Timisoarze.

Od stycznia 2013 roku Międzynarodowy Port Lotniczy Timişoara posiada uprawnienia „Cargo Agent”, co zaświadcza, że ​​usługi świadczone przez Cargo Center są zgodne z europejskimi standardami określonymi w Rozporządzeniu WE 185/2010.

W Cargo Center na międzynarodowym lotnisku w Timisoarze towary różnego rodzaju – drobnicowe, pocztowe, małe paczki – są odbierane, przetwarzane i, za pośrednictwem firm partnerskich, transportowane w najszybszy sposób z Timisoary na inne lotniska lub do miejsca docelowego. Transport towarów realizowany jest odpowiednio za pośrednictwem partnerskich linii lotniczych, za pośrednictwem kurierów o międzynarodowym prestiżu.

Lotnisko posiada odpowiednio wyposażone pomieszczenia magazynowe oraz wykwalifikowany personel cargo.

Jednocześnie w dniach 04.09.-12.09.2013 Europejska Konferencja Lotnictwa Cywilnego (ECAC) przeprowadziła audyt bezpieczeństwa w ramach SN AIT TV SA, który potwierdził, że lotnisko Timişoara spełnia na najwyższym poziomie specyficzne wymagania i standardy europejskie. dziedzinie ochrony lotnictwa.

Ważne cele, osiągnięte w 2013 roku

- Bieżące prace remontowe pasa startowego / lądowania samolotu rozpoczęte w 2009 roku i przerwane do października 2012 roku zostały zakończone w dniu 01.09.2013 roku;
- W tym samym okresie zmodernizowano system sygnalizatorów świetlnych oraz zmodernizowano stanowisko zmiany napięcia ze średniego na niskie, co zapewnia zasilanie systemu sygnalizatorów świetlnych spełniających warunki II kategorii sygnalizatorów świetlnych, co oznacza, że widoczność niezbędna do lądowania we mgle musi wynosić co najmniej 300 metrów, ułatwiając obsługę linii lotniczych i zmniejszając liczbę odwołań i opóźnień lotów spowodowanych warunkami pogodowymi;
- System radiolatarni działa w obu kierunkach działania (Wschód / Zachód) poprzez zainstalowanie „systemu radiolatarni podejścia” na kierunku zachodnim; wszystkie te prace zostały wykonane przy minimalnym przerwaniu operacji lotniczych (7 dni), co było sukcesem organizacyjnym administracji;
- Audyt certyfikujący przeprowadzony przez Rumuński Urząd Lotnictwa Cywilnego na zakończenie tych prac potwierdził, że spełniamy warunki bezpieczeństwa narzucone przez przepisy międzynarodowe, przy wysokich standardach technicznych i operacyjnych oraz że SN "Timisoara International Airport - Traian Vuia" - SA spełnia wszystkie warunkuje bezpieczeństwo w zakresie infrastruktury lotniskowej, na wyższym poziomie parametrów technicznych; (Załącznik - Tabela charakterystyk operacyjnych lotnisk rumuńskich).

Wszystkie te prace naprawcze na pasie startowym/pasie startowym zostały wykonane po ekspertyzie podłoża/warstwy oporowej. Nawierzchnia pasa startowego była w stanie fizycznego zużycia, odsłaniając przez 3 lata (2009-2012) warstwę asfaltu, co doprowadziło do jej degradacji.

Prace naprawcze zapewniły zwiększenie stopnia bezpieczeństwa ruchów samolotu na ziemi oraz osiągnięcie płaskości, która zapewni podwyższony komfort wykonywania startu/lądowania. Z drugiej strony wydłuży się czas działania pasa startowego.

Oprócz tych prac osiągnięto inne cele, wśród których wymieniamy:

- „Zmiana systemu dostępu samochodowego na parkingu AIT-TV” w kwietniu 2013 r.; W porównaniu ze starym systemem dostępu korzysta z najnowocześniejszej technologii, która zapewnia mu większą niezawodność, polegającą na czytnikach kodów kreskowych. System wychodzi naprzeciw potrzebom pasażerów, którzy nie posiadają biletu okresowego i mogą obecnie zapłacić wartość usługi parkingowej za pomocą automatycznego systemu płatności.
- Prace rekonfiguracyjne i przebudowy niektórych obszarów wewnątrz Terminali Pasażerskich 1 i 2;
- Prace przygotowawcze do rozbudowy Hali Ładunkowej;
- Wdrożenie systemu działań w zakresie gospodarowania, zbierania i selektywnego transportu odpadów, zgodnie z zasadami ochrony środowiska;
- Przygotowanie dokumentów do wniosku o dofinansowanie ze środków UE (program TEN-T i POS-T) na realizację celu „Intermodalny Terminal Pasażerski i Towarowy – Międzynarodowy Port Lotniczy Timişoara Traian Vuia”;
- Wykonywanie bieżących napraw platformy postojowej statków powietrznych oraz wykonywanie oznakowania dziennego w celu utrzymania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa lotniczego w eksploatacji na ruchomych powierzchniach;
- Stały monitoring powierzchni ruchu statków powietrznych, pod względem technicznym i eksploatacyjnym, w celu spełnienia krajowych i europejskich przepisów z zakresu lotnictwa cywilnego dotyczących bezpieczeństwa lotniczego;
- Stały monitoring stref bezpieczeństwa i powierzchni ruchu statków powietrznych, poprzez „elektroniczny system nadzoru obwodowego” w celu spełnienia wymagań krajowych i europejskich z zakresu lotnictwa cywilnego, dotyczących ochrony lotnictwa;
- Prowadzenie masowych prac wylesiania i wykaszania powierzchni w lotniczej strefie bezpieczeństwa, w związku z nieprawidłową realizacją tych prac przez 2 lata (2010-2012);
- Reorganizacja struktury kadrowej, która miała na celu eliminację stanowisk, które nie odpowiadają już obecnym wymogom operacyjnym i administracyjnym, w celu usprawnienia działalności i efektywnego wykorzystania personelu oraz efektywnego czasu pracy.

Syntetyczne ujęcie wszystkich osiągniętych aspektów i celów pokazuje, że spójny i efektywny rozwój działań osiągnięto do tej pory, w warunkach sumy niekorzystnych elementów, których wpływ na całokształt działalności musiał być kontrolowany i łagodzony.