Według danych AGERPRES, w 2012 r. firma Bukareszt Airports National Company zarejestruje wzrost ruchu o zaledwie około 2%, do około 7,6 - 7,7 mln pasażerów.
W ubiegłym roku lotniska w Bukareszcie - Henri Coandă i Băneasa - zarejestrowały ruch na poziomie 7.45 mln pasażerów. Szacunki na ten rok wyniosły około 8 mln, ale w rzeczywistości będzie około 7.6 mln, tylko 2% wzrostu.
Wśród przyczyn, które doprowadziły do tej sytuacji, Valentin Iordache wymienił kryzys gospodarczy, który dotknął wszystkich, a mianowicie szereg linii lotniczych działających w Otopeni i tutaj wspominamy Malev. Ale są inne firmy, które z różnych powodów ograniczyły lub zaprzestały działalności.
Jeśli chodzi o możliwość wejścia na rynek rumuński nowych linii lotniczych, Valentin Iordache zaznaczył, że CNAB prowadzi ciągłe rozmowy z 2-3 operatorami lotniczymi, ale ich nazwy z reguły nie są podawane do wiadomości publicznej do czasu zakończenia negocjacji i wyrażenia przez nich zgody.
Najnowszym uczestnikiem jest Fly Dubai. Obsługuje 3 loty tygodniowo do Dubaju. Rozumiem, że toczą się też dyskusje o ekspansji na rynku azjatyckim, na Dalekim Wschodzie, zwłaszcza w Chinach, ale także w obszarze transatlantyckim.
W związku z ruchami samolotów liczba ta spada. Mniej ruchów, większy ruch przekłada się na trasy obsługiwane przez większe samoloty lub większe ładunki. Tak czy inaczej, to dobrze!
Narodowa spółka Bucharest Airports National Company obsługuje około 75% rumuńskiego ruchu lotniczego. W Rumunii przekracza nieco ponad dziesięć milionów.