Boeing 787-9 Norwegian i nowy rekord czasowy na trasie Nowy Jork - Londyn
W zeszłym tygodniu samoloty osiągnęły prędkość do 1200 km/h nad Oceanem Atlantyckim, a to za sprawą strumienia odrzutowego (prądu powietrza na wysokości). Wiatr wiał z prędkością ponad 325 km/h.
17 stycznia 2018 r. pobito rekord prędkości norweskiego samolotu Boeing 787-9 Dreamliner (G-CKHL), który osiągnął prędkość 1 km/h. Pokonał dystans między Nowym Jorkiem a Londynem w zaledwie 248 godzin i 5 minut, o 13 minuty szybciej niż szacowany czas. Tym samym pobił rekord czasowy na trasie. Komandor Harold van Dam był pod ręką. Powiedział, że zamieszanie go spowolniło :).
Boeing 787-9 Norwegian i nowy rekord prędkości
Na pokładzie było 284 pasażerów. Samolot wystartował o 11:44 z Nowego Jorku i wylądował w Londynie o 19:57, 53 minuty szybciej.
W locie DY7014 samolot Boeing 787 Dreamliner uzyskał najlepszy czas zarejestrowany przez samolot poddźwiękowy na trasie Międzynarodowy Port Lotniczy im. Johna F. Kennedy'ego – Londyn Gatwick. W historii najszybszy transatlantycki lot pasażerski był obsługiwany przez Zgoda w lutym 1996 r.
Dobra, pokazujemy to w rankingu najszybszy lot w historii lotnictwa pasażerskiego był obsługiwany przez Concorde w 2003 roku, kiedy osiągnął 2232 km/h.
Wracając do norweskiego lotu, Dreamliner pobił rekord ustanowiony przez samolot British Airways, który zdołał pokonać dystans między Nowym Jorkiem a Londynem w 5 godzin i 16 minut. Dzięki prądowi strumieniowemu osiągnął prędkość 1199 km/h.
Mimo że norweski samolot Boeing 787-9 Dreamliner (G-CKHL) osiągnął prędkość 1248 km/h (prędkość względem ziemi), co oznacza, że teoretycznie przekroczył barierę dźwięku, w rzeczywistości samolot leciał z prędkością 0.85 Macha. Wiemy, że 1 Mach to prędkość wymagana do przełamania bariery dźwięku.
W zeszłym tygodniu większość samolotów zdołała osiągnąć prędkość ponad 1000 km/h podczas lotów z zachodu na wschód, nawet w całej Europie. Normalnie prędkości przelotowe na samolotach cywilnych mogą wynosić od 850 do 950 km/h.