Alrosa Airlines (6R) wykonały ostatni lot komercyjny samolotem Tupolew TU-154 (wideo)
Ostatni samolot Tupolew TU-154, wyjątkowy model sowieckiego lotnictwa, odbył 28 października swój ostatni komercyjny lot pasażerski. Lot ten oznaczał koniec ponad 48-letniej historii TU-154.
Samolot RA-85757 wykonał ostatni lot komercyjny z 141 pasażerami na pokładzie. Samolot wystartował z zaśnieżonego pasa startowego lotniska Mirny w Jakucji (MJZ) i wylądował trzy godziny później na lotnisku Nowosybirsk-Tolmachevo (OVB) w zachodniej Syberii.
48 lat historii w lotnictwie komercyjnym i wojskowym
Samolot będzie przechowywany na lotnisku Tolmachevo do czasu podjęcia decyzji o jego losie. Tupolew TU-154M RA-85757 Alrosa obsługiwał 737 lotów od 2002 roku do momentu wycofania się z komercyjnej służby. Przewiozła ponad 160 tys. pasażerów, ponad 1.2 tony ładunku i ponad 50 ton korespondencji.
Tu-154 został zaprojektowany i opracowany przez rosyjską firmę Tupolew. Na początku lat 1960., gdy na rynek weszły Hawker-Siddeley Trident i Boeing 727, Związek Radziecki zdecydował się opracować własny samolot pasażerski, wykorzystując konstrukcję samolotu trzysilnikowego.
Tak więc 4 października 1968 r. TU-154 wystartował po raz pierwszy. Nie imponował rozmiarami, ale został zaprojektowany z wystarczającą wygodą, by przyciągnąć zachodnich pasażerów.
Tu-154 na ostatnim locie
Pierwszy komercyjny lot pasażerski, obsługiwany przez samolot Tu-154, odbył się 7 lutego 1972 roku w barwach Aeroflot. Samolot został wdrożony do obsługi europejskich stolic, takich jak Londyn, Berlin czy Paryż.
W tym samym czasie rozpoczął karierę jako samolot wojskowy. Tu-154B służył do transportu oficerów, a Tu-154S służył jako statek towarowy Marynarki Wojennej ZSRR.
Tupolew Tu-154M konkurował z Airbusem A300
Dziesięć lat później zaktualizowana wersja o nazwie Tu-154M. Większy, szybszy i bardziej autonomiczny, co konkurował z nowym Airbusem A300. Nowa opcja okazała się sukcesem komercyjnym Tupolewa, docierając do flot kilku linii lotniczych w krajach Europy Wschodniej.
Tu-154 kontynuował eksploatację po upadku Związku Radzieckiego, zarówno jako samolot cywilny, jak i samolot wojskowy.
W swojej 48-letniej historii TU-154 a brał udział w dwóch wielkich tragediach. 10 kwietnia 2010 r. rozbił się Tupolew Tu-154M Polskich Sił Powietrznych, zabijając prezydenta Polski Lecha Kaczyńskiego i innych prominentnych urzędników. 25 grudnia 2016 roku 60 członków słynnego chóru Armii Czerwonej zginęło w wyniku katastrofy Tupolewa 154B-2, należącego do rosyjskiego Ministerstwa Obrony.