Airbus ustanowił nowe standardy dla lotów długodystansowych
Wraz z dostawą pierwszego A350ULR, Airbus ustanowił nowe standardy lotów długodystansowych.
Z dostawa pierwszego Airbusa A350ULR Singapore Airlinesotwarto rynek dla bardzo długich lotów, które mogą łączyć metropolie oddalone o około 18 000 kilometrów.
Będzie to dowód trasa Singapur - Nowy Jork, który zostanie zainaugurowany przez Singapore Airlines 11 października 2018 roku. Będzie to najdłuższy lot na świecie, szacowany na 18:45, ale pokonuje też najdłuższy dystans lotu ponad 15 000 kilometrów.
Nowe standardy dla lotów długodystansowych
Poprzez rodzinę samolotów A350XWB, Airbus ustanowił nowe standardy dla długich i bardzo długich lotów. Samoloty Airbus A350-900 i A350-1000 mogą obsługiwać większość tras długodystansowych, zapewniając pasażerom większy komfort. A w związku z istnieniem zapotrzebowania na samoloty do ekstremalnie długich lotów pojawił się wariant A350-900ULR.
Nowy A350ULR może latać bez międzylądowania do 20 godzin i łączyć się z 2 miejscami docelowymi na około 18 000 kilometrów. Maksymalną masę startową ustalono na 280 ton. Do zbiorników A350-900ULR można załadować do 165 000 litrów nafty, o 24 000 litrów więcej niż klasyczny A350-900.
Airbus zaprojektował również wnętrze samolotu, aby zapewnić maksymalny komfort pasażerom i załodze. Singapore Airlines skonfigurowały samoloty A350ULR w 2 klasach z łącznie 161 miejscami. Wszystko to świadczy o niezawodności i elastyczności rodziny samolotów A350XWB
Jesteśmy ciekawi, co Boeing zrobi w tym segmencie! Czy 777X to długo oczekiwana odpowiedź?
Cechy Airbusa A350 XWB
| Model | A350-900 | A350-1000 |
|---|---|---|
| Załoga kokpitu | dwa | |
| Osadzenie | 325/315 (48B + 267Y) ULR: 173 = 80J + 93Y |
366/369 (54B + 315Y) 387 (2-klasowe) |
| Limit wyjścia | 440 | |
| Całkowita długość | 66.8 m / 219.5 stóp | 73.78 m / 242.7 stóp |
| Skrzydło | Rozpiętość 64.75 m / 212.43 stopy, przechylenie 31.9 ° | |
| Proporcje obrazu | 9.49 | 9.03 |
| Obszar skrzydła | 442 m2 (4,760 stóp kwadratowych) | 464.3 m2 (4,998 stóp kwadratowych) |
| Całkowita wysokość | 17.05 m / 55 stóp 11 cali | 17.08 m / 56 stóp 0 cali |
| Kadłub samolotu | 5.96 m / 19.7 stopy szerokości, 6.09 m / 19.98 stopy wysokości | |
| Szerokość kabiny | 5.61 m / 18 stóp 5 cali, 9-rzędowe siedzenie: 18 cali / 46 cm | |
| MTOW | 280 t / 617,295 XNUMX funtów | 316 t / 696,661 XNUMX funtów |
| Maks. ładunek | 53.3 t (118,000 XNUMX funtów) | 64.2 t (142,000 XNUMX funtów) |
| Pojemność paliwa | 140,795 37,194 l (XNUMX XNUMX galonów amerykańskich) 110,523 kg (243,662 funtów) |
158,791 41,948 l (XNUMX XNUMX galonów amerykańskich) 124,651 kg (274,808 funtów) |
| łał | 142.4 t (314,000 XNUMX funtów) typowo 134.7–145.1 t (297,000 320,000–XNUMX XNUMX funtów) |
158.8 t (350,000 XNUMX funtów) 155 t (342,000 XNUMX funtów) na sucho |
| MEW | 115.7 t (255,075 XNUMX funtów) | 129 ton (284,000 XNUMX funtów) |
| Ładowność | 36 LD3 lub 11 palet | 44 LD3 lub 14 palet |
| rejs | 0.85 Macha (488 kn; 903 km/h) Typowy, 0.89 Macha (513 kn; 950 km/h) Maksymalny | |
| łodzie | 15,000 8,100 km / XNUMX mil morskich | 15,600 km (8,400 mil morskich) |
| Start (MTOW, SL, ISA) | 2,600 m (8,500 stóp) | |
| Lądowanie (MLW, SL, ISA) | 2,000 m (6,600 stóp) | |
| Sufit serwisowy | 43,100 stóp (13,100 m) | 41,450 stóp (12,630 m) |
| Silniki (2 ×) | Rolls-Royce Trent XWB | |
| Maksymalny ciąg | 374.5 kN / 84,200 XNUMX lbf | 431.5 kN / 97,000 XNUMX lbf |