Airbus Helicopters rozpoczął testy w locie na pokładzie Flightlab, pokładowej platformy laboratoryjnej poświęconej wyłącznie dojrzewaniu nowych technologii. Laboratorium Airbus Helicopters Flightlab zapewnia sprawną i wydajną przestrzeń testową do szybkiego testowania technologii, które mogą w przyszłości wyposażyć obecną gamę śmigłowców Airbus, a nawet przyszłe samoloty ze stałym skrzydłem lub (e) platformy VTOL.
Airbus Helicopters zamierza przetestować technologie napędu hybrydowego i elektrycznego za pomocą Flightlab, a także zbadać zasięg i inne technologie zaprojektowane w celu zmniejszenia poziomu hałasu śmigłowca lub poprawy obsługi i bezpieczeństwa lotu.
Testy w locie rozpoczęły się w kwietniu 2020 roku.
Testy w locie rozpoczęły się w kwietniu ubiegłego roku, kiedy laboratorium wykorzystano do pomiaru poziomu hałasu helikopterów na obszarach miejskich oraz do zbadania w szczególności, w jaki sposób budynki mogą wpływać na percepcję ludzi.
Kolejny test przeprowadzono w grudniu, aby ocenić system Rotor Strike Alerting (RSAS), który ma na celu ostrzeganie załóg o nieuchronnym ryzyku kolizji z wirnikiem głównym i tylnym.
Tegoroczne testy obejmą rozwiązanie do obrazowania za pomocą kamery, aby umożliwić nawigację na niskich wysokościach, wykonalność dedykowanego systemu monitorowania stanu i zużycia (HUMS) dla lekkich helikopterów oraz system rezerwowy silnika, który zapewni zasilanie awaryjne w przypadku awarii turbiny .
Testy w Flightlab będą kontynuowane w 2022 r. w celu oceny nowego ergonomicznego projektu intuicyjnych elementów sterowania lotem, zaprojektowanych w celu dalszego zmniejszenia obciążenia pilota, które mogą mieć zastosowanie w tradycyjnych śmigłowcach, a także w innych formułach VTOL, takich jak UAM.
Airbus ma już kilka dobrze znanych laboratoriów lotu, takich jak A340 MSN1, wykorzystywanych do oceny możliwości wprowadzenia technologii laminarnego przepływu powietrza w dużym samolocie, a A350 Airspace Explorer używany do oceny wzajemnie połączonych technologii komunikacyjnych w locie.