Airbus rozpoczął montaż pierwszego A350 XWB

1 607

Najnowszym projektem, jeśli chodzi o samoloty cywilne, jest marka Airbus A350 XWB - rodzina dwusilnikowych, ultranowoczesnych, dwukolorowych (szerokokadłubowych) długodystansowych samolotów pasażerskich, w fazie projektowania. Ostateczny montaż pierwszego samolotu A350 XWB odbywa się obecnie na nowej linii produkcyjnej w Tuluzie.

Ta konstrukcja pierwszego samolotu A350 XWB zostanie wykorzystana do statycznych testów strukturalnych, procesu, przez który przechodzą wszystkie nowe samoloty w drodze do procesu certyfikacji. Pierwszy lot A350 XWB pod nazwą MSN1 odbędzie się latem tego roku.

Centralna część kadłuba została dostarczona przy pomocy samolotu Airbus Beluga. Został przewieziony z St Nazaire we Francji 4 kwietnia. Dostarczono front, również z ul. Nazaire, 23 grudnia 2011 r. Dostawa tylnej części kadłuba będzie pochodzić z Hamburga w Niemczech i odbędzie się w najbliższych tygodniach. Skrzydła zostaną dostarczone z Broughton w Wielkiej Brytanii.

Kadłub samolotu A350 XWB składa się, jak przeczytałeś powyżej, z trzech głównych części - przedniej, środkowej i rufy (jak na statkach). Zostaną one połączone na głównej linii montażowej, stanowisko 50. Po tym etapie kadłub jest przenoszony na stanowisko 40, gdzie zostaną połączone skrzydła i ogon. I tak kształtuje się nowy model samolotu. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, testy będą mogły rozpocząć się nawet wcześniej niż wcześniej ustalony termin.

W lutym, Airbus przetestował silnik Rolls-Royce Trent XWB, model, w który będzie wyposażony samolot A350 XWB. Silnik został zamontowany w Airbusie A380, a osiągi i efektywność zużycia paliwa w powietrzu były testowane przez około 5 godzin. Wszystko poszło gładko.

53% konstrukcji samolotu A350 XWB Wykonany jest z materiałów kompozytowych, tytanu oraz zaawansowanych stopów aluminium. Do tego dodajemy tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem węglowym (CFRP) i otrzymujemy łatwy w utrzymaniu kadłub o bardzo dobrym stosunku masy do zużycia paliwa.

W tym momencie, rodzina A350XWB ma trzy modele w fazie rozwoju:
- A350-800 to najmniejszy model. Ma zasięg 15.400 270 km z 3 pasażerami w 2014-klasowej kabinie. Do służby wejdzie w XNUMX roku.
- A350-900 to przeciętny model. Ma zasięg 15.000 314 km z 2013 pasażerami. Do służby wejdzie w XNUMX roku.
- A350-1000 to model o dużej pojemności. Ma zasięg 14.800 350 km z 2015 pasażerami. Zostanie wprowadzony w XNUMX roku.

Do tej pory zamówiono ponad 560 samolotów A350XWB.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.