16 grudnia linie Emirates odebrały 123. Airbusa A380 (kod A6-EVS). Samolot został dostarczony z bazy Airbusa w Hamburgu. W tym samym czasie był to 251. A380 dostarczony przez Airbusa i ostatni. Dzięki tej dostawie Airbus kończy produkcję super-jumbo. Będzie nadal zapewniać wsparcie techniczne i części dla istniejących samolotów A380 będących w służbie operacyjnej, ale żadne inne A380 nie będą montowane.
Historia A380 jest ściśle związana z Emirates, linią lotniczą z największą flotą superjumbo. Wszystko zaczęło się w 2000 roku, kiedy Airbus ogłosił jedyny samolot pełnopokładowy. Program A380 pojawił się w czasie, gdy lotniska były bardzo zatłoczone. Nowy samolot miał przewozić więcej pasażerów do/z głównych światowych hubów.
A380 wykonał do tej pory 800 000 lotów
Dzięki swojemu położeniu geograficznemu, Emirates miały ambicję, by A380 latać A380 z hubu w Dubaju na wszystkie lotniska świata, takie jak Johannesburg, Londyn, Los Angeles, São Paulo, Singapur czy Sydney. Apetyt Emirates na A123 jest niezaprzeczalny. Linie Emirates są bez wątpienia ważnym klientem tego modelu samolotu, dostarczając 380 A50, 12 obsługiwanych destynacji i XNUMX centrów serwisowych.
Emirates ewoluowały wraz z A380, a Airbus był w stanie wprowadzać innowacje i wprowadzać nowe powiązane produkty dzięki temu przewoźnikowi. Emirates był wymagającym klientem, który przesunął granice inżynierii na wyższy poziom. W ten sposób pojawiły się nowe eleganckie i wygodne kabiny, które później zostały przejęte przez inne firmy. Linie Emirates zdołały przewieźć imponującą liczbę pasażerów swoją flotą samolotów A380, oferując wyjątkowe wrażenia, których nie można znaleźć w innych samolotach.
Flota A380 przewiozła do tej pory ponad 300 milionów pasażerów!
A380 jest pod wieloma względami pionierem. Doświadczenie zdobyte przez Airbusa na A380 zostało wykorzystane przy modernizacji innych rodzin samolotów w portfolio, ale przede wszystkim w rozwoju nowego A350. Po raz pierwszy zespoły Airbusa wykorzystały Digital Mock-Up (DMU) jako trójwymiarową reprezentację samolotu.
W A380 wprowadzono nowe, zaawansowane materiały, takie jak włókno węglowe i wzmocnione odblaskami tworzywa sztuczne (włókno szklane i aluminium), zapewniające lepszą ochronę przed korozją i zużyciem, a także zmniejszenie masy.
Airbus wciąż testuje A380, zwłaszcza w celu ulepszenia systemów lotu. Równolegle prowadzone są testy biopaliw oraz poszukuje się optymalizacji i poprawy zużycia paliwa, a jednocześnie prowadzone są badania nad redukcją emisji CO2.
Niestety zbyt duże zużycie paliwa i pandemia doprowadziły do wycofania z eksploatacji kilku samolotów A380. Niektóre samoloty zachowały się na różnych lotniskach w Europie, USA i na Bliskim Wschodzie, inne zostały zdemontowane. Przyszłość samolotów czterosilnikowych wcale nie jest różowa.
Od czasu premiery w 2007 roku kultowy Airbus A380 wykonał ponad 800000 300 lotów, przewożąc ponad XNUMX milionów pasażerów. W tym momencie, Airbus A380 to największy samolot pasażerski na świecie. Emirates, British Airways, Lufthansa, Air France to tylko niektóre z firm, które wznowiły loty A380.