Airbus pokazuje, dlaczego w samolocie nie ma potrzeby odległości i jak bezpiecznie latać podczas pandemii COVID-19

Systemy filtracji samolotów zapewniają najwyższy poziom jakości powietrza w kabinie. Pasażerowie i załoga mogą być pewni, że kabina samolotu jest jednym z najbezpieczniejszych środowisk podczas pandemii COVID-19. 

Nowe badanie Airbusa pokazuje, że gdy wszyscy pasażerowie i załoga noszą maski, istnieje bardzo małe prawdopodobieństwo rozprzestrzenienia się cząstek w obszarze oddechowym pasażera. Co to znaczy, jaśniej? Oznacza to, że ryzyko przeniesienia wirusa do kokpitu jest bardzo niskie.

despre bezpieczeństwo lotów w kontekście pandemii COVID-19 Pisałem wcześniej. I nie mówię o bezpieczeństwie fizycznym lotu, mówię o bezpieczeństwie epidemiologicznym.

Airbus pokazuje, dlaczego w samolocie nie ma potrzeby odbycia odległości

A teraz przyjrzyjmy się szczegółowo badaniu przeprowadzonemu przez Airbusa. Dzięki symulacji komputerowej 3D eksperci Airbusa byli w stanie zrozumieć potencjalną propagację cząstek (która ma miejsce, gdy krople i aerozole są wydalane podczas oddychania, kaszlu, kichania lub rozmowy) przez pasażera.

Metodologia tej symulacji jest rygorystyczna. BObliczeniowa dynamika płynów (CFD), badanie analizuje 50 milionów punktów wewnątrz kabiny i oblicza różne parametry, takie jak prędkość powietrza, kierunek i temperatura dla każdego z tych punktów 1.000 razy na sekundę. 

Innym godnym uwagi odkryciem z badania było to, że znacząco mniej cząstki emitowane przez pasażera w samolocie dotarły do ​​obszaru oddechowego innych pasażerów, w porównaniu do cząstek emitowanych w zamkniętej przestrzeni handlowej. Wykazano również, że pasażerowie siedzący obok siebie nie mają zwiększonej ekspozycji na cząstki.

Widoczne i niewidzialne bariery, które pozwalają na zachowanie fizycznej odległości na pokładzie

Airbus-Keep-Trust-in-Air-Travel-droplet-studium-infografika-pozioma

Inne ciekawe odkrycia to widoczne i niewidoczne bariery które praktycznie pozwalają na zachowanie fizycznej odległości na pokładzie. Te niewidoczne bariery są tworzone przez i tak już wysoki współczynnik wymiany powietrza w kabinie, przepływ powietrza od góry do dołu, wysokowydajną filtrację cząstek stałych (HEPA) w połączeniu z siedzeniami skierowanymi do przodu i wysokimi oparciami. 

Wykazano, że 30 cm fizycznej odległości na pokładzie samolotu jest odpowiednik 1,8 m poza samolotem, czyli ponad 1 metr zalecany przez Światową Organizację Zdrowia (WHO). 

Zatem, nawet gdy ktoś kaszle lub kicha i nawet gdy wszystkie miejsca (w tym środkowe) są zajęte, pasażerowie znajdują się zasadniczo w odległości, która chroni ich przed cząsteczkami otaczających ich osób.. Podsumowując, nawet jeśli samolot jest zajęty w pełni, pasażerowie mają zapewnioną niezbędną odległość.

Złożone symulacje tego rodzaju to normalna praktyka w Airbusie. W celu optymalizacji modelu przepływu powietrza w kabinie oraz zapewnienia komfortu termicznego, zdrowia i bezpieczeństwa pasażerów i załogi, prowadzone są badania modelowania CFD w celu analizy czystości i przepływu powietrza.

Od dziesięcioleci Airbus wykorzystuje najlepsze technologie i innowacje, aby stworzyć środowisko w kabinie, w którym pasażerowie i załoga mogą oddychać świeżym powietrzem na pokładzie. 

Te ostatnie badania wskazują, że ogólna solidność wentylacji kabiny i architektury filtrów powietrza Airbusa potwierdza wcześniejsze oceny, że ryzyko przeniesienia wirusa do kabiny samolotu jest bardzo mało prawdopodobne. 

Krótko mówiąc, powietrze w samolocie jest czyste, a pasażerowie mogą ufać, że bezpiecznie dzielą przestrzeń kabiny z innymi uczestnikami lotu.