Airbus ustanowił nowe standardy dla lotów długodystansowych

Wraz z dostawą pierwszego A350ULR, Airbus ustanowił nowe standardy lotów długodystansowych.

0 840

Z dostawa pierwszego Airbusa A350ULR Singapore Airlinesotwarto rynek dla bardzo długich lotów, które mogą łączyć metropolie oddalone o około 18 000 kilometrów.

Będzie to dowód trasa Singapur - Nowy Jork, który zostanie zainaugurowany przez Singapore Airlines 11 października 2018 roku. Będzie to najdłuższy lot na świecie, szacowany na 18:45, ale pokonuje też najdłuższy dystans lotu ponad 15 000 kilometrów.

Nowe standardy dla lotów długodystansowych

Poprzez rodzinę samolotów A350XWB, Airbus ustanowił nowe standardy dla długich i bardzo długich lotów. Samoloty Airbus A350-900 i A350-1000 mogą obsługiwać większość tras długodystansowych, zapewniając pasażerom większy komfort. A w związku z istnieniem zapotrzebowania na samoloty do ekstremalnie długich lotów pojawił się wariant A350-900ULR.

Nowy A350ULR może latać bez międzylądowania do 20 godzin i łączyć się z 2 miejscami docelowymi na około 18 000 kilometrów. Maksymalną masę startową ustalono na 280 ton. Do zbiorników A350-900ULR można załadować do 165 000 litrów nafty, o 24 000 litrów więcej niż klasyczny A350-900.

Airbus zaprojektował również wnętrze samolotu, aby zapewnić maksymalny komfort pasażerom i załodze. Singapore Airlines skonfigurowały samoloty A350ULR w 2 klasach z łącznie 161 miejscami. Wszystko to świadczy o niezawodności i elastyczności rodziny samolotów A350XWB

Jesteśmy ciekawi, co Boeing zrobi w tym segmencie! Czy 777X to długo oczekiwana odpowiedź?

Cechy Airbusa A350 XWB

 
Model A350-900 A350-1000
Załoga kokpitu dwa
Osadzenie 325/315 (48B + 267Y)
ULR: 173 = 80J + 93Y
366/369 (54B + 315Y)
387 (2-klasowe)
Limit wyjścia 440
Całkowita długość 66.8 m / 219.5 stóp 73.78 m / 242.7 stóp
Skrzydło Rozpiętość 64.75 m / 212.43 stopy, przechylenie 31.9 °
Proporcje obrazu 9.49 9.03
Obszar skrzydła 442 m2 (4,760 stóp kwadratowych) 464.3 m2 (4,998 stóp kwadratowych)
Całkowita wysokość 17.05 m / 55 stóp 11 cali 17.08 m / 56 stóp 0 cali
Kadłub samolotu 5.96 m / 19.7 stopy szerokości, 6.09 m / 19.98 stopy wysokości
Szerokość kabiny 5.61 m / 18 stóp 5 cali, 9-rzędowe siedzenie: 18 cali / 46 cm
MTOW 280 t / 617,295 XNUMX funtów 316 t / 696,661 XNUMX funtów
Maks. ładunek 53.3 t (118,000 XNUMX funtów) 64.2 t (142,000 XNUMX funtów)
Pojemność paliwa 140,795 37,194 l (XNUMX XNUMX galonów amerykańskich)
110,523 kg (243,662 funtów)
158,791 41,948 l (XNUMX XNUMX galonów amerykańskich)
124,651 kg (274,808 funtów)
łał 142.4 t (314,000 XNUMX funtów) typowo
134.7–145.1 t (297,000 320,000–XNUMX XNUMX funtów)
158.8 t (350,000 XNUMX funtów)
155 t (342,000 XNUMX funtów) na sucho
MEW 115.7 t (255,075 XNUMX funtów) 129 ton (284,000 XNUMX funtów)
Ładowność 36 LD3 lub 11 palet 44 LD3 lub 14 palet
rejs 0.85 Macha (488 kn; 903 km/h) Typowy, 0.89 Macha (513 kn; 950 km/h) Maksymalny
Zakres 15,000 8,100 km / XNUMX mil morskich 15,600 km (8,400 mil morskich)
Start (MTOW, SL, ISA) 2,600 m (8,500 stóp)
Lądowanie (MLW, SL, ISA) 2,000 m (6,600 stóp)
Sufit serwisowy 43,100 stóp (13,100 m) 41,450 stóp (12,630 m)
Silniki (2 ×) Rolls-Royce Trent XWB
Maksymalny ciąg 374.5 kN / 84,200 XNUMX lbf 431.5 kN / 97,000 XNUMX lbf

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.