AirAsia jest nastawiona na Airbusa A321LR
Według raportu CAPA Centre for Aviation, AirAsia prowadzi negocjacje w sprawie dostosowania zamówienia na 100 samolotów A330-900. 40 z nich chce przerobić na nowe A320neo i A321LR.
Airbus wprowadził nową generację samolotów Airbus A320neo, która obejmuje również modele A321neo i A321LR. Ten ostatni jest godny samolotu dalekodystansowego, nawet jeśli ma jedno przejście i może przewozić do 240 pasażerów. W marcu 2018 r. Airbus A321LR leciał non-stop na kierunku Seszele - Tuluza. Był to 11-godzinny lot i pokonał 7610 kilometrów.
A321LR (daleki zasięg) to zmodyfikowany A321neo. Zamontowano dodatkowy czołg, maksymalną masę startową zwiększono z 93.5 do 97 ton, usunięto przednie drzwi i dodano 2 wyjścia awaryjne nad skrzydłami, zwiększając do 5 wyjść z każdej strony.
AirAsia jest nastawiona na Airbusa A321LR
Według raportu CAPA Centre for Aviation, AirAsia prowadzi negocjacje w sprawie dostosowania zamówienia na 100 samolotów A330-900. 40 z nich chce przerobić na nowe A320neo i A321LR. Samolot miałby wejść do flot spółek zależnych Thai AirAsia X i Malaysia AirAsia X.
Najwyraźniej A321LR wydaje się konkurować z A330neo. Ale Airbus zapowiedział, że zwiększy MTOW A330neo (maksymalną masę startową) do 251 ton i zasięg lotu do 13300 XNUMX kilometrów.
Nowe dostosowania ułatwią bezpośrednie loty obsługiwane przez AirAsia X A330neo z Kuala Lumpur do Londynu. Podczas gdy A321LR będzie skuteczny podczas lotów w regionie Azji i Pacyfiku.