Air New Zealand i Delta Air Lines ogłosiły wycofanie samolotów Boeing 747-400 ze swoich flot

Aby zwiększyć efektywność długoterminowych kosztów operacyjnych, linie lotnicze rozważały modernizację swoich flot. Tak więc samoloty lubią Boeing 747-400 (największy samolot pasażerski Boeinga) zaczęły być usuwane z systemu.

28 lipca, niedługo potem wszedł w posiadanie pierwszego Boeinga 787-9 Dreamlinera, Air New Zealand wycofał jeden z dwóch samolotów Boeing 747-400, a drugi i ostatni zostanie usunięty z floty 10 września. Obaj przybędą na cmentarz lotniczy Victorville w Kalifornii. Stopniowo będą one zastępowane samolotami Boeing 777-300ER, bardziej oszczędnymi samolotami. ANZ kontynuuje rozpoczęty kilka lat temu plan wyeliminowania ze swojej floty legendarnych, paliwożernych samolotów.

Z kolei linia lotnicza Delta Air Lines ogłosił plany wycofania 25% swojej floty Boeingów 747-400 do końca tego roku. Obecnie do Delta lata 16 samolotów Jumbo Jet, skonfigurowanych w 3 klasach: 48 miejsc w Klasie Biznes, 42 miejsca w Ekonomii Plus i 286 miejsc w Ekonomii. Spośród nich 3 zostaną wycofane pod koniec września, a czwarta zostanie wycofana w grudniu.

Z biegiem czasu kilka linii lotniczych zrezygnowało z jumbo jeta. Wszystkie Nippon Airway wycofały ostatni B 747-400 w marcu 2014 r.. W 2011 roku Japońskie Linie Lotnicze zrezygnował z ostatniego Jumbo Jeta. Cathay Pacific i Singapore Airlines również zrezygnowały z B747, a Air India i Eva Air pójdą za przykładem wspomnianych linii lotniczych.

A w Europie są linie lotnicze z Boeing 747-400 we flocie. British Airways eksploatuje 55 samolotów B 747-400 i nie wykazały jeszcze chęci ich rezygnacji, pomimo wysokich kosztów operacyjnych, a Air France - KLM eksploatuje razem flotę 29 samolotów Boeing 747-400. Lufthansa zamówiła 19 747-400, ale także 19 Boeingów 747-8i, bardziej opłacalny model, ale bez powodzenia.

(Zdjęcie z okładki: http://www.planespotters.net/)