Wizz Air planuje rozszerzyć działalność na Indie i Afrykę, ponieważ pandemiczne ograniczenia podróżowania w Europie nadal trwają, powiedział na konferencji internetowej jego dyrektor generalny József Váradi. „Nie jesteśmy już tylko europejskimi liniami lotniczymi” – powiedział podczas internetowej imprezy podczas 23 kwietnia Światowego Festiwalu Lotnictwa.
Wyjaśnił, że po ponownym otwarciu rynków lotnictwa pasażerskiego tani europejski przewoźnik niskokosztowy może „z czasem” rozwinąć się w Afryce, podczas gdy Azja jest również „możliwym” celem. www.ch-aviation.com.
Wizz Air, Wizz Air UK i Wizz Air Abu Dhabi - Wizz Air Holdings
Wizz Air (W6, Budapeszt) działa już w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, z połączeniami do Dubaju z Bukaresztu Otopeni (3 loty tygodniowo), Budapesztu i Sofii (oba loty z dwoma tygodniami) oraz Tel Awiwu Ben Gurion z Bukaresztu, Budapeszt , Larnaka, Sofia (wszystkie z dwoma lotami tygodniowo), Kluż-Napoka, Mediolan Malpensa, Warna, Wiedeń i Wilno (jeden lot tygodniowo na każdej trasie).
Tymczasem jej spółka zależna Wizz Air Abu Dhabi (5W, Abu Dhabi) otrzymała certyfikat przewoźnika lotniczego 20 października 2020 r. i uruchomiła sieć regularnych lotów z Abu Dhabi do Aleksandrii w Egipcie (obecnie dwa razy w tygodniu), Aten, Larnaki, Odessy, Tel Awiw i Saloniki.
Podczas premiery dla Wizz Air zapuścił się również w niszę czarterową po tym, jak Spot Reisen Dubai wygrał kontrakt z drużyną piłkarską ZEA Al Ain na podróż między Al Ain a Rijadem w zeszłym miesiącu. Patrząc w przyszłość, Wizz Air Abu Dhabi w najbliższych tygodniach doda loty do Ałmaty, Kutaisi, Nur-Sultan Nazarbayev i Erewania.
Projekt Wizz Air Abu Dhabi może otworzyć kilka tras do azjatyckich miejsc docelowych, w tym do Indii, ze względu na duży ruch drogowy między Indiami a ZEA.
„Z perspektywy Zjednoczonych Emiratów Arabskich Indie to rynek z ogromną liczbą pasażerów” – powiedział József Váradi, ale ostrzegł: „Jeśli chodzi o bazę lotniczą w Indiach, nie powiedziałbym, że mamy nadchodzący priorytet w tym kierunku. Nie zamierzamy wjeżdżać do Indii liniami lotniczymi ani budować bazy operacyjnej, ale patrzymy na Indie jako cel podróży."
Podsumował, że „rynki stają się łatwo dostępne, ale jest to długotrwały proces. Zobaczymy dokładnie, jak to działa."
Váradi dodał: „Rozwinęliśmy naszą flotę. W ciągu jednego roku otrzymaliśmy 20 nowych samolotów, a kolejnych 27 samolotów ma przybyć w ciągu najbliższych 12 miesięcy."
Oprócz sześciu tras obsługiwanych obecnie przez Wizz Air Abu Dhabi i pozostałych czterech, które zostaną uruchomione w nadchodzących tygodniach, Wizz Air obsługuje obecnie 366 tras, które rozpoczynają się w pierwszym tygodniu maja. Brytyjska spółka zależna Wizz Air (W9, London Luton) obsługuje 16 dodatkowych tras.
Wizz Air obsługuje obecnie 122 samoloty: 65 xx A320-200, 6 x A320-200neo, 34 x A321-200, 16 x A321-200neo i jeden A330-200F. Wizz Air ma zamówienia na 247 samolotów. Wizz Air UK posiada flotę 13 własnych samolotów, a filia Abu Dhabi ma cztery A321-200neo.
„Za dwa lata będziemy mieć A321XLR, który zwiększy zasięg o kolejne półtorej godziny”, powiedział Váradi. "Więc jeśli umieścisz samolot w Abu Zabi i narysujesz linię zgodnie z autonomią samolotu, pokryjesz pięć miliardów ludzi. Myślę, że to niesamowita okazja rynkowa."
Wizz Air ma wartość netto 1,6 miliarda euro (1,9 miliarda dolarów), która powinna osiągnąć prawie trzy lata obecnego poziomu wydatków gotówkowych, powiedział dyrektor naczelny, więc nie ma planów na pozyskiwanie kolejnych funduszy.