TAROM chce kupić 3 samoloty szerokokadłubowe
Urzędnik! TAROM ogłasza rozpoczęcie procedury nabycia 3 (trzech) samolotów szerokokadłubowych w ramach operacji leasingu (finansowej, operacyjnej itp.), najlepiej zgodnie z określonymi cechami.
Było wiele plotek o samolotach szerokokadłubowych, których chce TAROM. Czy będą to 777, 787, A330, A350 czy 767? Pozostaje do zobaczenia. Nasze źródła podają, że model 787 został już wybrany, ale nie możemy wyjść poza zapowiedź podaną przez TAROM.
3 Boeingi 787 czy 3 Boeingi 777 dla TAROM?
W planach jest zakup 3 dużych samolotów szerokokadłubowych o następującej charakterystyce:
Cechy | Szczegóły |
Typ samolotu | Widebody, wyposażone w 2 silniki, „siostry”, samoloty obecnej generacji o najniższym możliwym koszcie paliwa na lot i/lub na miejscu |
Objętość | Ilość miejsc od 225 do 270, w dwóch lub trzech klasach (wszystkie samoloty oferowane w podobnej konfiguracji) |
łodzie | Minimum 5,200 nm |
starszeństwo | Nie starsze niż 2012, o najniższym możliwym koszcie obsługi i najkrótszym czasie unieruchomienia statku powietrznego w planowych pracach obsługi technicznej |
Wnętrze | Rozrywka podczas lotu, wi-fi, skórzane tapicerowane krzesła |
Cechy | Samolot powinien być wyposażony w miejsce do odpoczynku dla załogi |
Powierzchnia ładunkowa | Wentylowany i kontrolowany termicznie przedział ładunkowy masowy |
struktura | EASA / FAA |
Dostępność samolotów | Zgodnie z dostępnością na rynku |
Semestry | Do negocjacji |
Kryteriami oceny ofert będą m.in. cena, możliwość finansowania (jeśli dotyczy), stopień integracji samolotu z obecną strukturą floty, wstępne wsparcie oferowane przy wprowadzeniu do usługi komercyjnej.
Oferty należy przesłać do TAROM w trybie pilnym do 31.08.2017 r. pocztą elektroniczną na adres [email chroniony]. Co do zasady można je wysyłać również po tym terminie do czasu wycofania ogłoszenia z serwisu TAROM.
Tak brzmi reklama. Miło nam słyszeć, że TAROM chce rozszerzyć działalność o kuriera długodystansowego. Uraaa! Ale pośpiech nas zasmuca. Dlaczego w takim pośpiechu? Zakupy samolotów są dokonywane z biegiem czasu, po wielu debatach, analizach i planach operacyjnych. Uwzględniane są zarówno zalety, jak i wady. Uwzględniany jest personel nawigacyjny i techniczny.
Załóżmy, że niezbędne oferty pojawią się do 31 sierpnia. Jak długo będziemy mogli je zobaczyć w Bukareszcie? Jak długo będziemy je widzieć w programie operacyjnym i na jakich trasach? Bo tu też jest wiele do przeanalizowania. Czy są wolne miejsca w wybranych miejscach docelowych? Jak długo można je kupić? Ile czasu minie, zanim na trasach zostanie ogłoszony okres sprzedaży biletów?
Czekamy na zakup i liczymy na skuteczne wprowadzenie do obsługi operacyjnej!
Jak tak pospiesznie? Ktoś ma kombinację, warto rzucić okiem, niektóre prowizje przeniosą się…
Chętnie z nimi polecimy. Będą mieli Wi-Fi