Ryanair odnotowuje stratę 197 mln euro w pierwszej połowie roku podatkowego 2020

2 listopada 2020 r. Ryanair przedstawił dane liczbowe za pierwszą połowę roku podatkowego 2020. Po raz pierwszy w 30-letniej historii RYANAIR odnotowuje znaczne straty.

Ryanair odnotowuje stratę 197 mln euro w I półroczu

Ograniczenia nałożone w celu zwalczania pandemii Covid-19 doprowadziły do ​​zmniejszenia liczby pasażerów i pośrednio do zmniejszenia dochodów. Przychody RYANAIR spadły z 5,39 mld euro do 1,18 mld euro, a wydatki z 4,10 mld euro do 1,35 mld euro. Tym samym linia lotnicza ogłosiła straty w wysokości 197 mln euro w pierwszych 6 miesiącach roku podatkowego 2020 (kwiecień - wrzesień).

Ograniczenia Covid-19 zmniejszyły liczbę pasażerów Ryanair o 80% z 86 do 17 milionów

ROgraniczenia Covid-19 zmniejszyły liczbę pasażerów Ryanair o 80% z 86 milionów do 17 milionów. Obciążenie samolotów spadło ze średnio 96% do 72%. Była to pierwsza strata RYANAIR od 1990 roku.

Pod koniec września Ryanair był jedną z najsilniejszych firm w branży, z ratingiem kredytowym BBB (S&P i Fitch) i ponad 4,5 mld euro w gotówce.

od marca grupa RYANAIR zmniejszyła zużycie gotówki poprzez redukcję kosztów, uczestnicząc w programach wsparcia płacowego rządów UE, anulując wykup akcji własnych i odraczając nieistotny kapitał.

Grupa RYANAIR jest dobrze finansowana, aby poradzić sobie z kryzysem Covid-19 i wyeliminować ryzyko refinansowania, ponieważ przygotowuje się do spłaty swojego zadłużenia należnego w przyszłym roku (600 mln GBP CCFF w marcu i 850 mln EUR obligacji w czerwcu 2021 r.). Ta siła finansowa pozwala Grupie wykorzystać wiele możliwości rozwoju dostępnych po Covid-19.

Dyrektor generalny Ryanair, Michael O'Leary, również powiedział, że nie zwróci pieniędzy za loty odwołane w listopadzie, ale pasażerowie będą mogli zmienić terminy lotów bez dodatkowych kosztów.

A szacunki na 21 rok podatkowy nie są zbyt dobre. Grupa RYANAIR spodziewa się przewozić około. 38 milionów pasażerów w 21 roku podatkowym, chociaż prognoza ta może zostać jeszcze bardziej zrewidowana w dół, jeśli rządy UE będą nadal źle zarządzać podróżami lotniczymi i nakładać więcej ograniczeń. Grupa spodziewa się wyższych strat w II półroczu niż w I półroczu.