Pierwszy Sukhoi Superjet 100 z wingletami poleciał 21 grudnia 2017 r.
21 grudnia 2017 roku pierwszy lot odbył się pierwszy Sukhoi Superjet 100 wyposażony w winglety. Winglety to konstrukcje umieszczane na końcach skrzydeł samolotu. Ich rolą jest zwiększenie ich właściwości aerodynamicznych i zmniejszenie zużycia paliwa przez samoloty pasażerskie.
Lot samolotu Sukhoi Superjet 100, który otrzymał skrzydła w Żukowskim, trwał 2 godziny i 42 minuty. Zgodnie z planem lotu testowego załoga SCAC testowała stateczność samolotu oraz ocenę zdolności pilotażowych samolotu w różnych konfiguracjach klap.
Sukhoi Superjet 100 ze skrzydełkami
Przeprowadzono również różne manewry operacyjne, aby określić poziom zużycia paliwa na różnych etapach lotu. Samolot wzniósł się na 11000 XNUMX metrów.
Winglety zainstalowane na Sukhoi Superjet 100 są wynikiem prac badawczych, inżynieryjnych i eksperymentów przeprowadzonych przez firmę Sukhoi we współpracy z Centralnym Instytutem Aerohydrodynamicznym (TsAGI).
Geometria pików została określona poprzez wdrożenie innowacyjnych metod optymalizacji 3D opartych na obliczeniach numerycznych o nazwie Computational Fluid Dynamics (CFD) - know-how TsAGI wykorzystywanego w rosyjskim przemyśle lotniczym, zwłaszcza w programie Sukhoi Superjet 100.
Wyniki badań i eksperymentów wykazały, że winglety pomagają poprawić wydajność startu i lądowania, ale także zmniejszyć zużycie paliwa o co najmniej 3%. Urzędnicy Sukhoi szacują redukcję kosztów operacyjnych nawet o 70 000 USD rocznie dla każdego Superjet 100.
Sukhoi Superjet 100 będzie certyfikowany z wingletami, te zakończenia skrzydeł mogą być montowane na nowych samolotach, ale także na tych, które już są w służbie operacyjnej. Będą oferowane klientom jako opcja.
Producentem wingletów jest firma VASO (producent samolotów Woroneż), a użyte materiały posiadają certyfikaty zarówno w Rosji, jak i za granicą.