Norwegian zrezygnuje z lotów długodystansowych i będzie obsługiwać tylko regionalne, krótko- i średniodystansowe loty w Europie w ramach planu upadłościowego. Linia lotnicza planuje również zwolnić kolejnych 2.100 pracowników.
Na przykład Norwegian tymczasowo zawiesi swoje bazy w Paris CDG i London Gatwick, co doprowadzi do zwolnień w sumie około 1300 etatów.
Nowy plan naprawczy Norwegian, przewidziany na 2021 r., obejmuje loty do miejsc na północy i w Europie, które mogą zostać zatrzymane przez około 50 samolotów jednonawowych. W 2022 roku Norwegian planuje osiągnąć flotę 70 samolotów i rozbudowaną sieć operacyjną.
Obecnie flota norweska mierzy 70 x 737-800 i 18 z pierwotnie oczekiwanych 110 x 737 MAX 8 (plus 10 x 787-8 i 29 x 787-9 Dreamliner). Niektóre z tych samolotów zostały odsprzedane lub sprzedane firmom leasingowym.
Norwegian tymczasowo rezygnuje z lotów długodystansowych.
Norweskie loty długodystansowe do miejsc docelowych w Stanach Zjednoczonych, Ameryce Łacińskiej i Azji były obsługiwane przez oszczędne samoloty Boeing 787 Dreamliner, ale obecnie nieopłacalne. Wycofanie się Norwegiana z rynku zmniejszy presję na rywali British Airways i Virgin Atlantic.
Tanie loty długodystansowe ucierpiały w wyniku ograniczeń podróży nałożonych przez pandemię COVID-19. IAG, który kiedyś złożył ofertę Norwegianowi, zamknął swoją paryską jednostkę OpenSkies, podczas gdy AirAsia X – oddział lotów długodystansowych AirAsia – jest w trakcie restrukturyzacji.
Norweski przewoźnik zwrócił się w listopadzie o ochronę wierzycieli, aw grudniu uzyskał zgodę sądu na restrukturyzację.
Norwegian (Norwegian Air Shuttle), który walczy z niewypłacalnością przed pandemią, jest częścią lista ponad 40 linii lotniczych, które zostały zmuszone do ogłoszenia niewypłacalności od czasu pandemii Covid-19 zmniejszyło się zapotrzebowanie na loty.
Stanowisko rządu
Ostatni plan to udział rządu norweskiego. Odrzucił poprzednią pomoc, częściowo dlatego, że część pomocy została wykorzystana na sfinansowanie lotów długodystansowych z lotniska Gatwick w Londynie, co nie przyniosłoby Norwegii żadnych korzyści finansowych.
Około 2.100 pracowników zostanie zwolnionych. 1.100 zwolnień nastąpi w samej Wielkiej Brytanii, gdzie zostanie zwolnionych około 300 pilotów.
Nadwyżka zadłużenia
Szybki rozwój przewoźnika napędzał wzrost zadłużenia, ponieważ przewoźnik zamawiał nowe samoloty i otwierał kilka tras. W oświadczeniu czytamy, że Norwegian próbuje teraz zmniejszyć swoje kredyty do około 20 miliardów koron (2 miliardy euro).
Norweskie linie lotnicze spróbują pozyskać 590 mln euro w drodze emisji akcji, oferty prywatnej i wykorzystania hybrydowych instrumentów ekonomicznych.
Udziały linii lotniczej spadły łącznie nawet o 12%, aw samym Oslo o 5,2%. Tylko w ostatnim roku przewoźnik stracił 98% wartości firmy.
Zgodnie z planem restrukturyzacji obecni akcjonariusze posiadaliby około 5% kapitału spółki. Mogli też wziąć udział w ofercie praw do 400 mln koron.
Poszkodowani wierzyciele otrzymaliby około 25% akcji, a nowi inwestorzy mieliby 70% udziałów w spółce poprzez emisję nowych akcji.