FAA zatwierdza dwa modele wysokościomierzy radiowych stosowanych w samolotach Boeing i Airbus do lotów na lotniska z pasmem C 5G

1 307

Federalna Administracja Lotnictwa twierdzi, że zatwierdziła dwa modele radiowysokościomierzy używane w wielu samolotach Boeinga i Airbusa do lądowania w warunkach słabej widoczności na wielu lotniskach, na których wdrożona jest sieć C-Band 5G. Ogłoszenie pojawia się na kilka dni przed uruchomieniem nowej usługi 5G przez AT&T i Verizon.

Agencja twierdzi, że aprobaty FAA pozwalają na latanie 45% amerykańskiej floty samolotów komercyjnych i obejmują niektóre modele samolotów Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10 / -11 oraz Airbus A310, A319, A320, A321. A330. Kolejne zatwierdzenia spodziewane są w najbliższych dniach.

Według doniesień Reuters, FAA powiedział w liście do Boeinga, że ​​zatwierdza niektóre pasy startowe i samoloty z określonymi wysokościami, „ponieważ podatność na emisje 5G w paśmie C została ograniczona do minimum”.

Ruch lotniczy pasażerski może zostać zakłócony już w środę, 19 stycznia, wraz z uruchomieniem sieci C-Band 5G AT&T i Verizon. Przedstawiciele amerykańskich linii lotniczych biją na alarm w sprawie możliwych zakłóceń między radiowysokościomierzami samolotów a nowymi sieciami 5G.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.