Era tri-jet Lufthansa Group zakończyła się ostatnim lotem obsługiwanym przez ostatni MD-11F we flocie

W niedzielę 17 października 2021 r. ostatni MD-11 Lufthansa Cargo wylądował po raz ostatni na lotnisku we Frankfurcie. Lot LH8161 (JFK) w Nowym Jorku wylądował przed rozkładem o godzinie 12:03 czasu lokalnego na pasie 07R.

To lądowanie oznaczało koniec komercyjnej służby trzysilnikowego samolotu McDonnell Douglas MD-11F w Lufthansa Cargo po ponad 23 latach. Samolot D-ALCC, również ostatni MD-11F zarejestrowany w Europie, zostanie teraz sprzedany amerykańskiej firmie cargo.

Lufthansa Cargo otrzymała pierwsze dwa samoloty McDonnell Douglas MD-11 (dawne rejestracje D-ALCA i D-ALCB) w czerwcu 1998 r., a trzeci samolot w sierpniu 1998 r. (zarejestrowany D-ALCC). W sumie Lufthansa Cargo eksploatowała 19 samolotów MD-11, w tym ostatnią wyprodukowaną (poprzednia rejestracja D-ALCN, numer seryjny 48806, dostarczona 25 stycznia 2001 r.) i ostatnią dostarczoną (poprzednia rejestracja D-ALCM, numer seryjny 48805). , wydana 22 lutego 2001 r.).

Samolot MD-11 ma długość 61,4 metra, rozpiętość skrzydeł 51,7 metra i wysokość do 18 metrów. Ma ładowność do 94,7 ton, podzielona na 26 pozycji na pokładzie głównym i kolejne 14 na pokładzie dolnym. Napędzają go trzy silniki General Electric CF6-80C2D1F, każdy o standardowej przyczepności 273,57 kN. Maksymalna masa startowa (MTOW) wynosi 285,99 ton, co daje zasięg 7.242 kilometrów.

Od listopada 2013 roku Lufthansa Cargo stopniowo zastępuje samoloty MD-11F samolotami dwusilnikowymi Boeing 777, które są znacznie cichsze i emitują mniej CO2.