Według doniesień międzynarodowych mediów, Bermudy cofają licencje na 745 rosyjskich samolotów, co oznacza, że ucierpi połowa floty samolotów cywilnych. Dokładniej, Urząd Lotnictwa Cywilnego Bermudów [BCAA]czasowo zawiesił wszystkie świadectwa zdatności do lotu„O statkach powietrznych działających na podstawie”umowa między Bermudami a Federacją Rosyjską".
„Dlatego o godzinie 23:59 UTC w dniu 12 marca 2022 r. BCAA tymczasowo zawiesiło wszystkie certyfikaty zdatności do lotu tych statków powietrznych eksploatowanych zgodnie z art. 83bis umowy między Bermudami a Federacją Rosyjską.
Większość samolotów lecących do rosyjskich linii lotniczych jest zarejestrowana na Bermudach lub Wyspach Dziewiczych, aby uniknąć podatków (uchylania się od płacenia podatków) i zostać przyjętymi na lotniskach na całym świecie. Nawet Aeroflot ma samoloty zarejestrowane na Bermudach (te z rejestracjami VP-B i VQ-B).
Najwyraźniej rosyjskie władze spodziewały się tego ruchu i zdołały zmienić rejestracje około 200 samolotów, przenosząc je z Bermudów do Rosji. Uwzględniono samoloty firm Aeroflot, Pobeda, UTair, Rossiya i Izhavia.
Jednocześnie firmy leasingowe zwrócą swoje samoloty do 28 marca 2022 r. Mówimy o około 700 istniejących samolotach we flotach firm rosyjskich. Rosja nie chce zwrócić tych samolotów, a władze Moskwy rozważają nacjonalizację tych samolotów.
Aktualności są aktualizowane!