Wietnamski przewoźnik Bamboo Airways ogłosił plany lotu do Stanów Zjednoczonych. Lot bez przesiadek z Wietnamu do Kalifornii będzie jedynym lotem bez międzylądowania między tymi dwoma krajami. Nie będzie to pierwszy wietnamski przewoźnik, który wyląduje w Stanach Zjednoczonych, ale jak dotąd wydaje się, że pokonuje krajową linię Vietnam Airlines w lotach do Stanów Zjednoczonych.
VnExpress poinformował, że Bamboo Airways otrzymało sloty i zamierza latać z międzynarodowego lotniska Tan Son Nhat (SGN) w Ho Chi Minh City na międzynarodowe lotnisko w San Francisco (SFO) i międzynarodowe lotnisko w Los Angeles (LAX).
Codzienne loty rozpoczną się od 1 września, Bamboo Airways będą korzystać na tej trasie z samolotów Boeing 787-9. 6 listopada Bamboo Airways oficjalnie otrzymuje „Zezwolenie na zagranicznego przewoźnika lotniczego” z Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych (USDOT). Dzięki temu tania linia lotnicza będzie mogła obsługiwać loty pasażerskie, cargo i pocztowe między Wietnamem a USA.
Bamboo Airways zamierza latać do San Francisco i Los Angeles od 1 września 2021 roku.
Niecałe dwa miesiące temu zarząd Vietnam Airlines zatwierdził plany wykorzystania Boeingów 787-9 do lotów do Stanów Zjednoczonych. Początkowo, wychodząc naprzeciw potrzebom repatriacyjnym, Vietnam Airlines rozważają Los Angeles i San Francisco jako możliwe kierunki i rozszerzają działalność na inne miasta, takie jak Seattle, Dallas i Nowy Jork.
Prawdziwe pytanie brzmi, która z dwóch linii lotniczych, Vietnam Airlines czy Bamboo Airways, uruchomi te loty jako pierwsza. Plotka głosi, że obie linie lotnicze będą latać między tymi dwoma krajami, ale Bamboo jest pierwszą linią lotniczą, która podała datę uruchomienia. Wietnam jest w dużej mierze zamknięty dla podróży rekreacyjnych, więc loty zaspokajałyby przede wszystkim podstawowe potrzeby związane z podróżami, ładunkami i repatriacją.
Ponadto żaden operator nie ma umowy code share z żadną linią lotniczą ze Stanów Zjednoczonych i z tego powodu Vietnam Airlines są bardziej dochodowe niż Bamboo Airways. Jako członek sojuszu SkyTeam, przewoźnik flagowy może wezwać amerykańskiego operatora sojuszu Delta Air Lines do współpracy code-sharing w USA.
Bamboo Airways może odstąpić od umowy code-share, ale potem w większości polegać na istnieniu żądania pokrycia lotów bez międzylądowań, co może nie wystarczyć w przypadku pierwszych lotów – zwłaszcza w obliczu ograniczeń w podróżowaniu . Zamiast relacji współdzielenia kodów, Bamboo Airways może rozważyć współpracę międzyliniową.