Duzi producenci samolotów wyznaczyli granicę po pierwszym kwartale 2013 roku. Airbus ponownie lider rynku z 144 dostarczonymi samolotami i stałymi zamówieniami na 410 sztuk. rywalizować Boeing dostarczył 137 samolotów i otrzymał zamówienia na 209 samolotów.
Rok 2012 przyniósł pierwsze zwycięstwo amerykańskiemu producentowi samolotów po 5 latach pojedynków. Ale rok 2013 przywraca europejskiego producenta na czoło. Wynika to z bardzo dużych zamówień otrzymanych od Lion Air - 234 samoloty (109 A320neo, 65 A321neo i 60 A320 classic) o łącznej wartości 18.4 mld euro. Lufthansa i Turkish Airlines zamówiły również 184 samoloty. I kwartał był powyżej szacunków Airbusa. Liczyli na 1 rok z 2013 zamówieniami, ale tylko w pierwszym kwartale uzyskali 600% udziału.
W Boeingu sytuacja była nieco inna. W styczniu Boeing szacował, że w 600 roku dostarczy ponad 2013 samolotów, ale problem z 787 Dreamlinerem zrujnował ich plany. Zamówienia uległy stagnacji, a dostawy tego modelu były bliskie zeru.
Boeing ogłosił, że duże zamówienie od Ryanaira (175 samolotów 737-800) nie zostało uwzględnione, podobnie jak 12 samolotów zamówionych przez Sberbank Leasing dla Transaero.
Zapowiadany jest bardzo dobry rok dla Airbusa. Powinien w pełni skorzystać z Paris Air Show 2013 i spekulować na plotkach rynkowych. Jednym z przykładów są American Airlines, które planują zrzucić samoloty Boeinga i zamówić ponad 260 samolotów Airbus A320.