Airbus nie akceptuje już silników Pratt & Whitney PW1100G
Silniki Pratt & Whitney PW1100G są wyposażeniem nowego samolotu A320neo. Po pewnych problemach z tymi silnikami Airbus postanowił z nich zrezygnować.
Airbus zdecydował się zrezygnować z silników Pratt & Whitney PW1100G, które napędzają samoloty A320neo i A321neo. Zgłoszono problemy z kilkoma silnikami tego modelu, począwszy od serii P770450.
Silniki Pratt & Whitney PW1100G
Według Airbusa i EASA, problemy z silnikami Pratt & Whitney PW33G dotyczą 1100 samolotów. Jednak linie lotnicze, których to dotyczy, nie zostały wymienione. 11 samolotów ma kłopoty z obydwoma silnikami, podczas gdy kolejne 21 samolotów ma kłopoty tylko z jednym silnikiem.
Sytuacja może się pogorszyć, jeśli producent silników nie znajdzie szybkich rozwiązań, a harmonogram dostaw nowego A320neo może się opóźnić.
Należy pamiętać, że firma Pratt & Whitney dostarcza również silniki PW1100G do serii C i Embraer E-2, ale nie ma na nie wpływu. Zanim problem został rozwiązany, Airbus zaparkował już około 30 samolotów czekających na silniki.
Źródła branżowe wskazują na 4 przypadki, w których silniki Pratt & Whitney PW1100G powodowały problemy, ale rzeczywista liczba może być znacznie wyższa. Jak objawiają się problemy? Zdarzały się przypadki zatrzymania silników Pratt & Whitney PW1100G, co prowadziło do anulowania rezerwacji
Alternatywnie, Airbus wyposaży nowy samolot A320neo w silniki CFM Leap-1A.