12 listopada 2012 roku mija 90. rocznica pierwszego w historii lotu międzykontynentalnego: Paryż - Strasburg - Praga - Warszawa - Wiedeń - Budapeszt - Belgrad - Bukareszt (Baneasa) - Stambuł, zrobione przez Francusko-Rumuńskie Przedsiębiorstwo Żeglugi Powietrznej.
Pod koniec I wojny światowej, w trakcie negocjacji prowadzących do podpisania traktatu w Trianon (1920), pomysł ustanowienia połączenia lotniczego między Paryżem a Bukaresztem podsunął wielki rumuński dyplomata Nicolae Titulescu, do swojego francuskiego odpowiednika, generała Maurice'a Duvala. Idąc za tym pomysłem powstał 23 kwietnia 1920 Franco-Romanian Air Navigation Company, pierwsza na świecie transkontynentalna linia lotnicza obsługująca pasażerów, towary i pocztę.
Inicjatywa należała do hrabiego Pierre'a Clareta de Fleurieu i jego przyjaciela, rumuńskiego bankiera Aristide Blanka. Firma wynajęła asy z I wojny światowej, używane samoloty produkowane przez francuską firmę Potez.
Symbol współpracy francusko-rumuńskiej w dziedzinie lotnictwa, Francusko-Rumuńskie Przedsiębiorstwo Żeglugi Powietrznej zainaugurowano 12 listopada 1922 r. pierwszą transkontynentalną pasażerską trasę lotniczą Paryż - Strasburg - Praga - Warszawa - Wiedeń - Budapeszt - Belgrad - Bukareszt (Baneasa) - Stambuł. Kolejną lotniczą premierą tej firmy była pierwszy regularny międzynarodowy lot pasażerski, w nocy (10 września 1923).
Tradycja Francusko-Rumuńskiej Firmy Żeglugi Powietrznej, przekształconej w 1925 r. w Międzynarodową Firmę Żeglugi Powietrznej, jest dziś kontynuowana przez Air France i TAROM, partnerów dzisiaj w sojuszu SkyTeam.
aktualizacja: Trasa Paryż - Konstantynopol przez Bukareszt miała 3144 km z przystankami. Lot z Paryża do Bukaresztu trwał w tym czasie 24 godziny. W latach 1921-1922 Francusko-Rumuńska Spółka Żeglugi Powietrznej przewiozła 2140 pasażerów, 60 ton ładunku i 3 tony poczty.
Pierwszy nocny lot odbył 10 września 1924 r. na trasie Belgrad - Bukareszt (Băneasa), również przez Francusko-Rumuńską Firmę Żeglugi Powietrznej.