Samoloty SW220 AXNUMX zostały zarejestrowane na ziemi (tymczasowo). Problemy z silnikiem!

By Sorina Rusi Ostatnio zaktualizowany 16 Oct 2019

15 października 2019 r. SWISS podjął decyzję o zablokowaniu na ziemi wszystkich samolotów Airbus A220 (dawniej CSeries firmy Bombardier) w celu dalszej weryfikacji. Bezprecedensowa decyzja została podjęta po katastrofie silnika podczas lotu LX359 (Londyn - Genewa).

Podczas lotu Airbusa A220-300 (HB-JCC) do Genewy w Szwajcarii nad Belgią zatrzymał się silnik. Piloci postanowili skierować lot do Paryża.

To już czwarty podobny incydent odnotowany przez SWISS, po 4 lipca (Genewa - Londyn z przekierowaniem do Paryża), 25 września (Sztokholm - Zurych z przekierowaniem do Stuttgartu), 8 września (Genewa - Londyn z przekierowaniem do Genewy).

Aby obraz był kompletny, samoloty Air Baltic miały podobne incydenty. Nie mówimy więc o pojedynczym incydencie, ale o serii incydentów

Samolot A220 SWISS utknął na ziemi

Po incydencie z 15 października SWISS zdecydował się odwołać loty swoją flotą A220. Zgodnie z harmonogramem operacyjnym przedstawionym przez lotnisko w Genewie, większość lotów zaplanowanych na A220 SWISS została odwołana. Według lokalnych mediów SWISS mógł odwołać do 200 lotów dziennie.

SWISS posiada 29 samolotów w rodzinie samolotów A220 (20 x A220-300 i 9 x A220-100). Napędzane są silnikami Pratt & Whitney PW1524G. Rejestracja naziemna jest tymczasowa, a samoloty A220 podlegają dodatkowym kontrolom, zwłaszcza silników.

Według Flightradar24, 2 samoloty A220 SWISS powróciły do służby operacyjnej po niezbędnych kontrolach. Mówimy o samolotach HB-JBI, które przyleciały do Londynu, oraz o samolotach HB-JCM, które przyleciały do Paryża.

Jeśli masz regularne loty SWISS, sprawdź ich dostępność u szwajcarskich linii lotniczych. Jeśli masz wpływ na opóźnione lub odwołane loty, nie wahaj się ubiegać się o rekompensatę finansową w wysokości do 600 €.